Los acuerdos que se aplican a cada encargo

Yo, mí, Monarch Drive: la empresa individual indicada arriba. Usted, cliente: quien realiza el encargo. Consumidor: el cliente que no actúa en el ejercicio de una profesión o empresa. Cliente profesional: cualquier otro.

Vehículo: el coche al que se refiere el encargo. Encargo: lo que hemos acordado que voy a hacer. Overeenkomst van Vervoer: el documento aparte que firmamos juntos antes de un encargo de transporte. Hoja de seguro: el documento Seguro y responsabilidad de este sitio.

Estas condiciones se aplican a cada presupuesto, confirmación de encargo y encargo entre usted y yo, salvo que acordemos otra cosa por escrito.

Se las facilito antes de que reserve, por vía electrónica y de forma que pueda guardarlas y releerlas más adelante. Al solicitar un presupuesto marca una casilla confirmando que las ha recibido y aceptado. Registro cuándo ocurrió y de qué versión se trataba.

Sus propias condiciones de compra o generales no se aplican, salvo que las haya aceptado expresamente por correo electrónico.

Si una disposición es nula o anulable, las demás siguen vigentes y sustituimos aquella por una disposición válida lo más próxima posible a su sentido.

Un presupuesto es válido 7 días, salvo que en él se indique otro plazo.

Las indicaciones de precio de este sitio web — la calculadora de la página principal, los importes de las páginas de ruta y los precios de los paquetes — son una estimación basada en los datos que introduce, no una oferta. Solo vincula lo que figura en el presupuesto.

El encargo se perfecciona en cuanto acepta el presupuesto, por correo electrónico, WhatsApp o a través del formulario de este sitio, o en cuanto comienzo la ejecución con su conocimiento.

Si es consumidor, le indico el precio total con IVA incluido. Si es cliente profesional, indico los importes sin IVA. Cuando en este sitio figuren ambos importes, para usted cuenta el de su propia categoría.

Los gastos que pago a terceros en su nombre — combustible, peajes, viñetas, ferris, aparcamiento, una noche de hotel durante el trayecto — están incluidos en el precio todo incluido si así lo dice el presupuesto, y en caso contrario se facturan aparte según los recibos. No aplico ningún recargo sobre ellos.

No subo unilateralmente un precio acordado. Si el encargo cambia después de su aprobación, se aplica el artículo A6.

En los encargos de transporte paga el 60% al aprobar el encargo y el 40% en la entrega. Con ese primer 60% reservo el vuelo, el alojamiento y los demás gastos de viaje; antes de ese anticipo no comprometo nada.

Los servicios de chófer se liquidan el mismo día. Los clientes profesionales reciben una factura con un plazo de pago de 14 días.

Si no paga a tiempo, incurre en mora. Si es cliente profesional, desde la fecha de vencimiento se devenga el interés legal de demora comercial, más los gastos extrajudiciales de cobro. Si es consumidor, se aplica el interés legal, y solo cobro gastos de cobro después de enviarle un requerimiento con un plazo de catorce días para pagar sin coste adicional.

Los pagos hechos a mí son liberatorios; un pago en efectivo a un chófer contratado por mí no lo es.

Si tras su aprobación desea cambiar algo — otra fecha, otra dirección, un desvío, una parada adicional — comentamos qué supone para el precio y la planificación, y lo confirmo por correo electrónico antes de ejecutarlo.

Los gastos ya comprometidos de forma irrevocable para el plan original, como un vuelo o un alojamiento reservados, siguen siendo debidos en la medida en que no pueda recuperarlos. Le muestro esos gastos con el recibo.

La cancelación se hace por correo electrónico. La escala es: más de 7 días antes de la fecha acordada, sin coste; entre 7 días y 24 horas antes, el 50%; dentro de las 24 horas previas, el 100%.

Los gastos de viaje ya reservados y no cancelables se compensan con su anticipo. Lo que sobre se le devuelve.

Si es consumidor, esta escala se aplica junto a sus derechos legales y no en lugar de ellos. Lo relativo a su plazo de desistimiento figura en el módulo de su servicio.

Si por enfermedad, una avería u otra causa no puedo conducir, se lo comunico lo antes posible y le propongo una nueva fecha, o un sustituto al que conozco e instruyo personalmente. Si prefiere que no, resuelvo el encargo sin coste y recupera todo lo pagado, menos lo que se hubiera ejecutado de forma demostrable.

Puedo rechazar o interrumpir un encargo si el vehículo no resulta apto para circular o no está asegurado, si el encargo no puede ejecutarse legalmente, o si continuar resultara inseguro. Le explico el motivo y solo facturo lo realmente realizado hasta ese momento.

Si es consumidor y el encargo se perfecciona sin que nos hayamos visto en persona — a través de este sitio, correo electrónico, teléfono o WhatsApp — en principio dispone de catorce días de desistimiento.

Esa regla tiene excepciones, y cuál le corresponde depende del servicio. Se detalla por módulo: artículo B1.7 para transporte, B2.6 para servicios de chófer y B3.6 para car sourcing. Se lo indico antes de que reserve.

Respondo de los daños que sean consecuencia directa de un incumplimiento que me sea imputable.

Mi responsabilidad no va más allá de lo que mi seguro de responsabilidad civil abone en ese caso, más la franquicia que yo mismo soporte. Si ese seguro no abona nada, por el motivo que sea, mi responsabilidad se limita al importe facturado del encargo en cuestión, con un máximo de 25.000 € por siniestro.

Esta limitación no se aplica en caso de dolo o temeridad consciente por mi parte, ni en caso de fallecimiento o lesiones. Ahí rige simplemente la ley.

Al margen de este límite, asumo por voluntad propia dos cosas a las que no estoy obligado. Si se produce un daño por mi actuación, asumo su franquicia hasta 500 € por siniestro. Si con ello pierde años sin siniestros, compenso esa pérdida hasta 1.500 €. Ambas cosas van juntas y quedan dentro del máximo anterior.

No respondo de daños indirectos — lucro cesante, un evento perdido, una cuota de renting en curso, una cita perdida — salvo en caso de dolo o temeridad consciente.

Usted garantiza que está facultado para realizar el encargo, que los datos que me facilita son correctos y que el vehículo es tal como lo ha descrito.

Si después resulta que el vehículo no estaba asegurado según lo acordado, o que usted no podía disponer de él, me mantiene indemne frente a las reclamaciones de terceros que de ello se deriven.

Por fuerza mayor entiendo cualquier circunstancia ajena a mi voluntad que haga que no pueda exigírseme razonablemente la ejecución: el cierre de una frontera, una catástrofe natural, una guerra o disturbios, una huelga, una pandemia, una medida gubernamental, o una situación meteorológica para la que el KNMI neerlandés o el servicio meteorológico nacional del país por el que circulo haya emitido un aviso naranja o rojo.

En caso de fuerza mayor puedo suspender la ejecución. Si se prolonga más de treinta días, ambos podemos poner fin al encargo sin coste en la medida en que aún no se haya ejecutado nada. Lo ya realizado se liquida proporcionalmente.

Si tiene una reclamación, comuníquemela por correo electrónico. Si es consumidor dispone de un mes desde la finalización del encargo; si es cliente profesional, de cinco días hábiles.

Respondo por escrito en un plazo de treinta días. Si no llegamos a un acuerdo, queda abierta la vía judicial; véase el artículo A16.

Comunique los daños al vehículo lo antes posible y, en todo caso, antes de que el vehículo vuelva a utilizarse tras la entrega. Lo firmado en el formulario de inspección en la entrega se considera el estado en que se entregó el vehículo.

Una reclamación no suspende su obligación de pago.

Trato sus datos conforme al RGPD, y únicamente para ejecutar el encargo y poder rendir cuentas de él. Cómo lo hago y cuánto tiempo conservo cada cosa figura en la declaración de privacidad de este sitio.

Las fotografías del formulario de inspección, los mensajes que intercambiamos durante el trayecto y los recibos de los gastos realizados los conservo juntos por encargo. Esa es la prueba que nos sirve a ambos si surge una discusión.

Lo que averigüe sobre usted, su empresa o sus acompañantes durante el trayecto queda entre nosotros. Vale también para los chóferes que contrate, y sigue vigente una vez finalizado el encargo.

No publico fotografías de su vehículo, su matrícula ni su dirección sin su permiso. Si le pregunto si puedo mostrar un encargo como ejemplo, lo hago por correo electrónico y usted puede decir que no sin más.

A cada encargo se le aplica el Derecho neerlandés.

Someto los litigios al tribunal de Midden-Nederland. Si es consumidor, puede, en el plazo de un mes desde que invoque esa elección, optar por el tribunal que sea competente conforme a la ley.

Puedo modificar estas condiciones. Una versión nueva recibe un número de versión y una fecha, y se publica en esta página.

A un encargo ya en curso se le aplica la versión que usted aceptó. Para los consumidores, una modificación solo surte efecto tras su conformidad expresa, o en un encargo posterior.

Llevo su coche al lugar acordado conduciéndolo, con su propia matrícula y sobre sus propias ruedas. No interviene ningún remolque ni camión, y no recurro a otro chófer sin acordarlo previamente con usted.

El coche sigue siendo suyo y circula bajo su propio seguro. Esa es la diferencia esencial respecto de un transportista que lleva su coche como carga sobre su propio vehículo, y es la razón de que los artículos siguientes traten de su póliza.

Usted garantiza que el coche es apto para circular y tiene la inspección técnica en vigor, que está válidamente asegurado, y que como propietario o persona autorizada da permiso para que yo lo conduzca.

Solo realizo Drive-it-Back con un coche asegurado a todo riesgo. Si el coche solo tiene seguro de responsabilidad civil, no acepto el encargo. Por encima de los 500 € de franquicia que asumo yo mismo no habría nada: usted se quedaría con un coche sin indemnizar y yo con una factura que no puedo soportar.

Algunas pólizas de particulares excluyen la conducción por alguien contratado para ello a cambio de una remuneración. Su permiso como propietario no equivale a la cobertura de su aseguradora. Por eso le pido que confirme por escrito antes de la salida que su póliza lo permite, y comunico el trayecto por adelantado con ruta y fechas, para que pueda hacerlo constar ante su aseguradora si lo desea.

Si algo no encaja, lo aclaramos antes de salir y no después. Mejor un día de retraso que un kilómetro sin seguro.

Durante el trayecto soy depositario de su coche. Si se produce un daño por mi actuación, asumo su franquicia hasta 500 € por siniestro y compenso la pérdida de sus años sin siniestros hasta 1.500 €. Por encima de eso actúa su cobertura a todo riesgo, y rige el límite del artículo A10.

En este momento no dispongo de una póliza de taller con cobertura para vehículos de clientes. Lo menciono porque debe saberlo y no descubrirlo solo cuando haya un daño. Si esa cobertura llega, constará en la hoja de seguro.

En la recogida y en la entrega repasamos juntos una inspección: daños existentes, kilometraje, nivel de combustible o de carga, estado del interior y qué viaja dentro del coche. Lo documento con fotografías y firmamos ambos.

Si no puede estar presente en la recogida o en la entrega, le envío las fotografías y el formulario en formato digital el mismo día, y dispone de 24 horas para responder. Lo firmado, o lo no impugnado dentro de ese plazo, se considera el estado del coche en ese momento.

Puede cargar el coche con su propio equipaje o enseres domésticos. Conmigo sí es posible, porque el coche simplemente circula, y le ahorra un envío aparte.

El contenido viaja por su cuenta y riesgo. Mi responsabilidad y la franquicia de 500 € se refieren al vehículo, no a lo que hay dentro. Deje en casa los objetos de valor, el dinero en efectivo y los documentos importantes, o llévelos consigo.

Respete la carga útil permitida, mantenga libres la visibilidad trasera y los retrovisores, y asegure la carga. Lo que envíe lo anotamos juntos en el formulario de inspección.

Conduzco con el coche cerrado y pernocto únicamente en aparcamientos cerrados o vigilados. Recibe una actualización diaria y, si lo pide, mi ubicación en directo.

Si ocurre algo durante el trayecto, lo comunico por escrito en un plazo de 24 horas y con fotografías, también cuando me perjudique. En caso de daños a terceros, cumplimento allí mismo un parte europeo de accidente.

En un encargo de transporte acordamos una fecha o un periodo de ejecución determinados. A ese tipo de servicios de transporte no se les aplica el plazo legal de desistimiento de catorce días. Se lo indico antes de que reserve, y en su lugar rige la escala de cancelación del artículo A7.

Si su encargo funciona de otro modo — por ejemplo, porque aún no hay fecha fijada — el plazo de desistimiento sí se aplica, y se lo digo con todas las letras.

Aporto un chófer, no un coche ni un transporte de taxi. Usted pone el vehículo a disposición; yo lo conduzco según lo acordado.

En un encargo normal conduzco yo mismo. Solo en encargos que requieren varios chóferes a la vez recurro a personas que selecciono e instruyo personalmente, y lo acuerdo con usted de antemano. Nunca le tocará un sustituto desconocido el mismo día.

Usted garantiza que el vehículo es apto para circular y está válidamente asegurado, y que el propietario permite que yo lo conduzca.

Si es un concesionario, el coche permanece bajo su póliza de taller y la cobertura para vehículos de clientes que esta contenga, igual que cuando lo mueve su propio empleado. Antes del primer trayecto le pido que confirme que su póliza también asegura como conductor a un tercero contratado.

Si es particular, usted sigue siendo el tomador del seguro y conduzco su propio coche con su permiso. La cobertura de responsabilidad civil sigue a la matrícula y la cobertura a todo riesgo es la suya. También aquí, algunas pólizas de particulares excluyen el uso profesional; le pido que lo compruebe de antemano.

Si se produce un daño por mi actuación, asumo su franquicia hasta 500 € por siniestro y compenso la pérdida de años sin siniestros hasta 1.500 €, dentro del límite del artículo A10.

El tiempo de trabajo comprende el tiempo de conducción, el de espera y el desplazamiento necesario para llegar hasta usted y volver. Facturo por cuartos de hora, redondeando al alza, con un mínimo de tres horas por encargo.

Si el trayecto termina en un lugar distinto de donde empezó, facturo el viaje de vuelta. Lo que eso supone lo acordamos de antemano y consta en el presupuesto.

Respeto los tiempos legales de conducción y descanso y las normas de circulación. Si por ello un trayecto se alarga o hay que introducir una pausa, no constituye un incumplimiento por mi parte.

El aparcamiento, los peajes, las viñetas, los ferris y una eventual pernoctación corren por su cuenta, salvo que el presupuesto diga que están incluidos en el precio. Aporto los recibos y no aplico recargo.

Si una jornada, sumando el tiempo de espera, supera las seis horas, facturo una dieta de manutención. El importe consta en el presupuesto.

Les pido a usted y a sus invitados que no fumen ni vapeen en el vehículo, que no consuman estupefacientes y que no me distraigan mientras conduzco. Use el cinturón; con niños, usted es responsable de la sillita adecuada.

Si durante el trayecto el coche resulta gravemente ensuciado o dañado por usted o sus invitados, los gastos de limpieza o reparación corren por su cuenta, justificados con fotografías y la factura de quien lo repare.

Si continuar resultara inseguro, puedo interrumpir el trayecto. Facturo entonces lo recorrido hasta ese momento.

En un servicio de chófer reservo para usted un día y una hora determinados y los mantengo libres. Parto de que el plazo legal de desistimiento no se aplica por ello y de que en su lugar rige la escala de cancelación del artículo A7. Se lo indico antes de que reserve.

Si es consumidor y aun así desea acogerse a su plazo de desistimiento, no pleitearé por ello: liquido entonces lo ejecutado hasta ese momento y los gastos realizados, y nada más.

Busco, evalúo y negocio por encargo suyo. No vendo nada por mi cuenta ni compro nada para stock propio: usted compra directamente al vendedor y también le paga directamente a él.

Qué entra exactamente en su encargo — buscar, seleccionar, inspeccionar, negociar, asesorar en la importación, entregar — figura en el paquete que elija, y ese paquete consta en el presupuesto.

No hago ninguna oferta, no cierro ninguna compra y no incurro en gastos en su nombre sin su conformidad expresa por correo electrónico o WhatsApp. Esa conformidad la pido caso por caso, no una sola vez para todo el encargo.

Si firma un poder de compra, en él se indica exactamente para qué sirve y hasta qué importe.

Una inspección es una foto fija con los medios disponibles en ese momento. No es una garantía ni sustituye a una revisión técnica: los vicios ocultos y las averías futuras quedan fuera.

La información del vendedor, de un taller, del RDW neerlandés, de un concesionario o de cualquier otro tercero se la transmito tal como la recibo. No garantizo que sea correcta, pero sí le digo de dónde procede y qué me parece.

La tarifa de servicio es un importe fijo por paquete y es independiente del precio del coche. Así nunca gano más con un coche más caro.

Si negocio en su nombre, se añade la bonificación por negociación: el 20% del importe que consiga rebajar del precio pedido. Si no consigo nada, no la paga. El precio pedido es aquel por el que se anuncia el coche; si no está anunciado, acordamos por correo electrónico un precio de referencia antes de negociar.

Si interrumpe el encargo anticipadamente, liquido lo realizado hasta ese momento, a prorrata del paquete, más los gastos ya incurridos. Si recibió un descuento de lanzamiento, se computa a prorrata.

Todo lo que pago a terceros en su nombre — impuesto de matriculación, transporte, una inspección, aranceles — lo presupuesto por adelantado y usted lo abona como anticipo. No adelanto nada de mi bolsillo ni gano nada con ello.

Después se liquida con los recibos. Lo que sobre se le devuelve.

En car sourcing no acordamos una fecha fija de ejecución. Si es consumidor, dispone por tanto de catorce días de desistimiento, contados desde el día siguiente a su aprobación del presupuesto.

Si desea que empiece dentro de esos catorce días — y normalmente es lo que quiere, porque de lo contrario la búsqueda se detiene dos semanas — le pido que lo solicite expresamente y confirme que entiende que pierde su derecho de desistimiento una vez ejecutado por completo el encargo. Se hace con una sola casilla al aceptar el presupuesto, y registro cuándo la marcó.

Si desiste dentro de esos catorce días cuando ya estoy trabajando, paga proporcionalmente por lo realizado hasta ese momento, y nada más.

Si no solicita un inicio inmediato, espero los catorce días antes de empezar. Eso cuesta tiempo, pero es su decisión y no le cobro nada adicional por ello.