De afspraken die bij elke opdracht gelden

Ik, mij, Monarch Drive: de eenmanszaak hierboven. U, opdrachtgever: degene die de opdracht geeft. Consument: een opdrachtgever die niet handelt voor een beroep of bedrijf. Zakelijke opdrachtgever: ieder ander.

Voertuig: de auto waar de opdracht over gaat. Opdracht: wat wij hebben afgesproken dat ik ga doen. Overeenkomst van Vervoer: het aparte stuk dat wij vóór een transportopdracht samen tekenen. Verzekeringsblad: het document Verzekering en aansprakelijkheid op deze site.

Deze voorwaarden gelden voor elke offerte, opdrachtbevestiging en opdracht tussen u en mij, tenzij wij schriftelijk iets anders afspreken.

Ik stel ze aan u beschikbaar voordat u boekt, langs elektronische weg en zo dat u ze kunt opslaan en later teruglezen. Bij het aanvragen van een offerte vinkt u aan dat u ze heeft ontvangen en aanvaardt. Ik leg vast wanneer dat gebeurde en om welke versie het ging.

Uw eigen inkoop- of algemene voorwaarden gelden niet, tenzij ik die per e-mail uitdrukkelijk heb aanvaard.

Is één bepaling nietig of vernietigbaar, dan blijven de overige gewoon gelden en vervangen wij die ene door een geldige bepaling die er zo dicht mogelijk bij komt.

Een offerte is 7 dagen geldig, tenzij er in de offerte zelf een andere termijn staat.

Prijsindicaties op deze website — de rekentool op de homepage, de bedragen op de routepagina's en de pakketprijzen — zijn een schatting op basis van de gegevens die u invult, geen aanbod. Bindend is alleen wat er in de offerte staat.

De opdracht komt tot stand zodra u de offerte aanvaardt, per e-mail, WhatsApp of via het formulier op deze site, of zodra ik met uw medeweten met de uitvoering begin.

Bent u consument, dan noem ik u de totaalprijs inclusief btw. Bent u zakelijke opdrachtgever, dan noem ik bedragen exclusief btw. Waar op deze site beide bedragen staan, telt voor u het bedrag van uw eigen categorie.

Kosten die ik namens u aan anderen betaal — brandstof, tol, vignetten, veerboten, parkeren, een overnachting onderweg — zitten in de all-in prijs als de offerte dat zegt, en komen er anders apart bij op basis van de bonnen. Ik reken daar geen opslag over.

Ik verhoog een afgesproken prijs niet eenzijdig. Verandert de opdracht na uw akkoord, dan geldt artikel A6.

Bij transportopdrachten betaalt u 60% bij het akkoord op de opdracht en 40% bij oplevering. Van die eerste 60% boek ik de vlucht, het verblijf en de overige reiskosten; vóór die aanbetaling leg ik niets vast.

Chauffeursdiensten reken ik op de dag zelf af. Zakelijke opdrachtgevers ontvangen een factuur met een betaaltermijn van 14 dagen.

Betaalt u niet op tijd, dan bent u in verzuim. Bent u zakelijke opdrachtgever, dan is vanaf de vervaldatum de wettelijke handelsrente verschuldigd, plus de buitengerechtelijke incassokosten. Bent u consument, dan geldt de wettelijke rente, en breng ik pas incassokosten in rekening nadat ik u een aanmaning heb gestuurd met een termijn van veertien dagen om alsnog kosteloos te betalen.

Betalingen aan mij werken bevrijdend; een contante betaling aan een door mij ingeschakelde chauffeur niet.

Wilt u na uw akkoord iets veranderen — een andere datum, een ander adres, een omweg, een extra stop — dan bespreken wij wat dat betekent voor de prijs en de planning, en leg ik dat per e-mail vast voordat ik het uitvoer.

Kosten die ik voor het oorspronkelijke plan al onherroepelijk had gemaakt, zoals een geboekte vlucht of overnachting, blijven verschuldigd voor zover ik ze niet terugkrijg. Ik laat u die kosten met de bon erbij zien.

Annuleren doet u per e-mail. De staffel is: meer dan 7 dagen vóór de afgesproken datum kosteloos, tussen 7 dagen en 24 uur ervoor 50%, en binnen 24 uur ervoor 100%.

Reiskosten die al geboekt waren en niet meer te annuleren zijn, verreken ik met uw aanbetaling. Wat overblijft stort ik terug.

Bent u consument, dan geldt deze staffel naast en niet in plaats van uw wettelijke rechten. Wat er over uw bedenktijd geldt, staat in de module van uw dienst.

Kan ik door ziekte, pech of iets anders niet rijden, dan laat ik dat zo snel mogelijk weten en stel ik u een nieuwe datum voor, of een vervanger die ik zelf ken en instrueer. Wilt u dat niet, dan ontbind ik de opdracht kosteloos en krijgt u alles terug wat u al had betaald, minus wat er aantoonbaar al was uitgevoerd.

Ik mag een opdracht weigeren of staken als het voertuig niet rijwaardig of niet verzekerd blijkt, als de opdracht niet legaal kan worden uitgevoerd, of als doorgaan onveilig is. Ik leg u dan uit waarom, en breng alleen in rekening wat er tot dat moment werkelijk is gedaan.

Bent u consument en komt de opdracht tot stand zonder dat wij elkaar fysiek hebben gesproken — via deze site, e-mail, telefoon of WhatsApp — dan heeft u in beginsel veertien dagen bedenktijd.

Op die hoofdregel bestaan uitzonderingen, en welke voor u geldt hangt af van de dienst. Dat staat per module: artikel B1.7 voor transport, B2.6 voor chauffeursdiensten en B3.6 voor car sourcing. Ik wijs u daar vóór het boeken op.

Ik ben aansprakelijk voor schade die het rechtstreekse gevolg is van een tekortkoming die aan mij is toe te rekenen.

Mijn aansprakelijkheid gaat niet verder dan wat mijn aansprakelijkheidsverzekering in dat geval uitkeert, vermeerderd met het eigen risico dat ik daarbij zelf draag. Keert die verzekering om welke reden dan ook niets uit, dan is mijn aansprakelijkheid beperkt tot het factuurbedrag van de betreffende opdracht, met een maximum van € 25.000 per gebeurtenis.

Deze beperking geldt niet bij opzet of bewuste roekeloosheid van mijzelf, en evenmin bij dood of letsel. Daarvoor geldt gewoon de wet.

Los van deze grens neem ik uit eigen beweging twee dingen op mij die ik niet hoef te doen. Ontstaat er schade door mijn toedoen, dan draag ik uw eigen risico tot € 500 per gebeurtenis. Verliest u daardoor schadevrije jaren, dan vergoed ik dat verlies tot € 1.500. Die twee staan naast elkaar en vallen binnen het maximum hierboven.

Voor gevolgschade — gederfde winst, een gemist evenement, een doorlopende leasetermijn, een gemiste afspraak — ben ik niet aansprakelijk, behalve bij opzet of bewuste roekeloosheid.

U staat ervoor in dat u bevoegd bent de opdracht te geven, dat de gegevens die u mij verstrekt kloppen, en dat het voertuig is zoals u het heeft omschreven.

Blijkt achteraf dat het voertuig niet verzekerd was zoals afgesproken, of dat u er niet over mocht beschikken, dan vrijwaart u mij voor aanspraken van derden die daaruit voortvloeien.

Onder overmacht versta ik iedere omstandigheid buiten mijn wil waardoor uitvoering redelijkerwijs niet van mij kan worden gevraagd: een grensblokkade, een natuurramp, oorlog of onlusten, een staking, een pandemie, een overheidsmaatregel, of weer waarvoor het KNMI dan wel de nationale weerdienst van het land waar ik rijd code oranje of rood heeft afgegeven.

Bij overmacht mag ik de uitvoering opschorten. Duurt die langer dan dertig dagen, dan mogen wij allebei de opdracht kosteloos beëindigen voor zover er nog niets is uitgevoerd. Wat er wel al is gedaan, rekenen wij naar evenredigheid af.

Heeft u een klacht, laat het mij dan per e-mail weten. Bent u consument, dan heeft u daarvoor een maand na afloop van de opdracht; bent u zakelijke opdrachtgever, dan vijf werkdagen.

Ik reageer binnen dertig dagen schriftelijk. Komen wij er samen niet uit, dan staat de rechter open; zie artikel A16.

Schade aan het voertuig meldt u zo snel mogelijk, en in elk geval voordat het voertuig na oplevering weer in gebruik wordt genomen. Wat bij oplevering op het inspectieformulier is afgetekend, geldt als de staat waarin het voertuig is overgedragen.

Een klacht schort uw betalingsverplichting niet op.

Ik verwerk uw gegevens volgens de AVG, en alleen om de opdracht uit te voeren en er verantwoording over te kunnen afleggen. Hoe dat gaat en hoe lang ik wat bewaar, staat in de privacyverklaring op deze site.

De foto's van het inspectieformulier, de berichten die wij onderweg wisselen en de bonnen van gemaakte kosten bewaar ik per opdracht bij elkaar. Dat is het bewijs waar wij allebei iets aan hebben als er discussie ontstaat.

Wat ik onderweg over u, uw bedrijf of uw passagiers verneem, houd ik voor mij. Dat geldt ook voor de chauffeurs die ik inschakel, en het blijft gelden nadat de opdracht is afgerond.

Ik publiceer geen foto's van uw voertuig, uw kenteken of uw adres zonder uw toestemming. Vraag ik of ik een opdracht als voorbeeld mag tonen, dan doe ik dat per e-mail en kunt u gewoon nee zeggen.

Op elke opdracht is Nederlands recht van toepassing.

Geschillen leg ik voor aan de rechtbank Midden-Nederland. Bent u consument, dan kunt u binnen één maand nadat ik mij op die keuze beroep, alsnog kiezen voor de rechter die volgens de wet bevoegd is.

Ik mag deze voorwaarden wijzigen. Een nieuwe versie krijgt een nieuw versienummer en een datum, en komt op deze pagina te staan.

Op een opdracht die al loopt, geldt de versie die u heeft aanvaard. Voor consumenten werkt een wijziging pas na uitdrukkelijke instemming, of bij een volgende opdracht.

Ik breng uw auto rijdend naar de afgesproken plaats, op eigen kenteken en op eigen wielen. Er komt geen trailer en geen vrachtwagen aan te pas, en ik schakel geen andere chauffeur in zonder dat vooraf met u af te spreken.

De auto blijft van u en rijdt onder uw eigen verzekering. Dat is het wezenlijke verschil met een vervoerder die uw auto als lading op zijn eigen wagen meeneemt, en het is de reden dat de artikelen hieronder over uw polis gaan.

U staat ervoor in dat de auto rijwaardig en APK-goedgekeurd is, geldig verzekerd is, en dat u als eigenaar of gemachtigde toestemming geeft dat ik erin rijd.

Ik voer Drive-it-Back uitsluitend uit met een cascoverzekerde auto. Is de auto alleen WA-verzekerd, dan neem ik de opdracht niet aan. Boven het eigen risico van € 500 dat ik zelf draag, zou er dan namelijk niets zijn: u zou met een onvergoede auto zitten en ik met een rekening die ik niet kan dragen.

Een deel van de particuliere polissen sluit uit dat er wordt gereden door iemand die daarvoor tegen betaling is ingeschakeld. Uw toestemming als eigenaar is niet hetzelfde als dekking door uw verzekeraar. Ik vraag u daarom vóór vertrek schriftelijk te bevestigen dat uw polis dit toestaat, en ik meld de rit vooraf met route en data, zodat u dat desgewenst bij uw verzekeraar kunt laten vastleggen.

Klopt er iets niet, dan zoek ik dat uit vóór vertrek en niet erna. Liever een dag uitstel dan een onverzekerde kilometer.

Tijdens de rit ben ik bewaarnemer van uw auto. Ontstaat er schade door mijn toedoen, dan draag ik uw eigen risico tot € 500 per gebeurtenis, en vergoed ik het verlies van uw schadevrije jaren tot € 1.500. Daarboven werkt uw cascodekking, en geldt de grens van artikel A10.

Ik beschik op dit moment niet over een garageverzekering met dekking voor voertuigen van cliënten. Dat vermeld ik omdat u het hoort te weten en niet pas bij schade wilt ontdekken. Komt die dekking er, dan staat dat op het verzekeringsblad.

Bij het ophalen en bij het afleveren lopen wij samen een inspectie langs: bestaande schade, kilometerstand, brandstof- of laadniveau, de staat van het interieur, en wat er in de auto meegaat. Ik leg dat vast met foto's, en wij tekenen allebei.

Kunt u er bij het ophalen of afleveren niet bij zijn, dan stuur ik u de foto's en het formulier dezelfde dag digitaal, en heeft u 24 uur om erop te reageren. Wat er is afgetekend of niet binnen die termijn is betwist, geldt als de staat van de auto op dat moment.

U mag de auto beladen met uw eigen bagage of huisraad. Dat kan bij mij wél, omdat de auto gewoon rijdt, en het scheelt u een aparte verzending.

De inhoud reist voor uw rekening en risico. Mijn aansprakelijkheid en het eigen risico van € 500 gaan over het voertuig, niet over wat erin ligt. Laat waardevolle spullen, contant geld en belangrijke documenten thuis of neem ze zelf mee.

Blijf binnen het toegestane laadvermogen, houd het zicht naar achteren en de spiegels vrij, en zet de lading vast. Wat u meegeeft noteren wij samen op het inspectieformulier.

Ik rijd met de auto op slot en overnacht uitsluitend op een afgesloten of bewaakte parkeerplaats. U krijgt dagelijks een update, en op verzoek mijn live locatie.

Gebeurt er onderweg iets, dan meld ik dat binnen 24 uur schriftelijk en met foto's, ook als het in mijn nadeel is. Bij schade aan derden vul ik ter plaatse een Europees schadeformulier in.

Bij een transportopdracht spreken wij een bepaalde datum of periode van uitvoering af. Voor dat soort vervoersdiensten geldt de wettelijke bedenktijd van veertien dagen niet. Ik wijs u daar vóór het boeken op, en in plaats daarvan geldt de annuleringsstaffel van artikel A7.

Loopt uw opdracht toch anders — bijvoorbeeld doordat er nog geen datum vaststaat — dan geldt de bedenktijd wel, en zeg ik dat er met zoveel woorden bij.

Ik lever een chauffeur, geen auto en geen taxivervoer. U stelt het voertuig ter beschikking; ik bestuur het volgens wat wij hebben afgesproken.

Bij een gewone opdracht rijd ik zelf. Alleen bij opdrachten waarvoor meerdere chauffeurs tegelijk nodig zijn, zet ik mensen in die ik zelf selecteer en instrueer, en dat spreek ik vooraf met u af. U krijgt nooit een onbekende invaller op de dag zelf.

U staat ervoor in dat het voertuig rijwaardig en geldig verzekerd is, en dat de eigenaar toestemming geeft dat ik het bestuur.

Bent u een autobedrijf, dan blijft de auto onder uw garageverzekering en de daarin opgenomen dekking voor cliëntenobjecten, net als wanneer uw eigen medewerker hem verplaatst. Vóór de eerste rit vraag ik u te bevestigen dat uw polis een ingeschakelde derde als bestuurder meeverzekert.

Bent u particulier, dan blijft u verzekeringnemer en rijd ik met uw toestemming in uw eigen auto. De WA-dekking volgt het kenteken en de cascodekking is de uwe. Ook hier geldt dat een deel van de particuliere polissen bedrijfsmatig gebruik uitsluit; ik vraag u dat vooraf na te gaan.

Ontstaat er schade door mijn toedoen, dan draag ik uw eigen risico tot € 500 per gebeurtenis en vergoed ik het verlies van schadevrije jaren tot € 1.500, binnen de grens van artikel A10.

Onder werktijd valt rijtijd, wachttijd en de reistijd die nodig is om bij u te komen en weer terug. Ik reken per kwartier, naar boven afgerond, met een minimum van drie uur per opdracht.

Eindigt de rit ergens anders dan waar hij begon, dan breng ik de terugreis in rekening. Wat dat is spreken wij vooraf af en het staat in de offerte.

Ik houd mij aan de wettelijke rij- en rusttijden en aan de verkeersregels. Loopt een rit daardoor uit of moet er een pauze in, dan is dat geen tekortkoming van mijn kant.

Parkeergeld, tol, vignetten, veerboten en een eventuele overnachting zijn voor uw rekening, tenzij de offerte zegt dat ze in de prijs zitten. Ik lever de bonnen mee en reken er geen opslag over.

Duurt een dag samen met wachttijd meer dan zes uur, dan breng ik een maaltijdvergoeding in rekening. Het bedrag daarvan staat in de offerte.

Ik vraag u en uw gasten om niet te roken of te vapen in het voertuig, geen verdovende middelen te gebruiken, en mij tijdens het rijden niet te hinderen. Draag de gordel; bij kinderen bent u verantwoordelijk voor het juiste zitje.

Wordt de auto tijdens de rit ernstig vervuild of beschadigd door u of uw gasten, dan zijn de reinigings- of herstelkosten voor uw rekening, onderbouwd met foto's en de factuur van degene die het herstelt.

Is doorrijden onveilig, dan mag ik de rit staken. Ik breng dan in rekening wat er tot dat moment is gereden.

Bij een chauffeursdienst reserveer ik een bepaalde dag en tijd voor u en houd ik die vrij. Ik ga ervan uit dat de wettelijke bedenktijd daarom niet geldt en dat in plaats daarvan de annuleringsstaffel van artikel A7 van toepassing is. Ik wijs u daar vóór het boeken op.

Bent u consument en wilt u zich toch op uw bedenktijd beroepen, dan ga ik daarover niet procederen: ik reken dan af wat er tot dat moment is uitgevoerd en de gemaakte kosten, en verder niets.

Ik zoek, beoordeel en onderhandel in uw opdracht. Ik verkoop zelf niets en koop niets in voor eigen voorraad: u koopt rechtstreeks van de verkoper en betaalt ook rechtstreeks aan hem.

Wat er precies onder uw opdracht valt — zoeken, selecteren, inspecteren, onderhandelen, importbegeleiding, afleveren — staat in het pakket dat u kiest, en dat pakket staat in de offerte.

Ik doe geen bod, sluit geen koop en maak geen kosten namens u zonder uw uitdrukkelijke akkoord per e-mail of WhatsApp. Dat akkoord vraag ik per geval, niet één keer voor de hele opdracht.

Tekent u een aankoopvolmacht, dan staat daarin precies waarvoor die geldt en tot welk bedrag.

Een inspectie is een momentopname met de middelen die op dat moment beschikbaar zijn. Het is geen garantie en geen vervanging van een technische keuring: verborgen gebreken en toekomstige defecten vallen erbuiten.

Informatie van de verkoper, een garage, de RDW, een dealer of een andere derde geef ik door zoals ik die krijg. Ik sta niet in voor de juistheid ervan, maar ik zeg u wel waar iets vandaan komt en wat ik ervan vind.

De servicefee is een vast bedrag per pakket en staat los van de prijs van de auto. Zo verdien ik nooit meer aan een duurdere auto.

Onderhandel ik namens u, dan komt daar de onderhandelingsbonus bij: 20% van het bedrag dat ik ónder de vraagprijs weet te krijgen. Lukt dat niet, dan betaalt u hem niet. De vraagprijs is het bedrag waarvoor de auto online staat; staat hij niet online, dan leggen wij vóór het onderhandelen samen per e-mail een referentieprijs vast.

Stopt u de opdracht voortijdig, dan reken ik af wat er tot dat moment is gedaan, naar rato van het pakket, plus de kosten die ik al had gemaakt. Heeft u een introductiekorting gekregen, dan wordt die naar rato meegerekend.

Alles wat ik namens u aan anderen betaal — BPM, transport, een keuring, invoerkosten — begroot ik vooraf en betaalt u als voorschot. Ik schiet niets voor en verdien er niets aan.

Achteraf verreken ik op de bonnen. Wat overblijft krijgt u terug.

Bij car sourcing spreken wij geen vaste uitvoeringsdatum af. Bent u consument, dan heeft u daarom veertien dagen bedenktijd, gerekend vanaf de dag na uw akkoord op de offerte.

Wilt u dat ik binnen die veertien dagen al begin — en dat wilt u meestal, want anders staat de zoektocht twee weken stil — dan vraag ik u dat uitdrukkelijk te verzoeken en te bevestigen dat u begrijpt dat u uw bedenktijd verliest zodra de opdracht volledig is uitgevoerd. Dat gaat met één vinkje bij de acceptatie van de offerte, en ik leg vast wanneer u het zette.

Herroept u binnen die veertien dagen terwijl ik al bezig ben, dan betaalt u naar evenredigheid voor wat er tot dat moment is gedaan, en verder niets.

Verzoekt u niet om direct te beginnen, dan wacht ik de veertien dagen af voordat ik met de opdracht start. Dat kost tijd, maar het is uw keuze en ik reken u daar niets extra's voor.