Verzekering en aansprakelijkheid

Wie draagt welk risico als u uw auto meegeeft

Inclusief wat er níét gedekt is

Monarch Drive is een eenmanszaak zonder eigen wagenpark: ik rijd úw auto, of de auto van uw klant. Daardoor ligt de dekking anders dan bij een transportbedrijf met een vrachtwagen, en die verschillen zijn de moeite waard om vooraf te weten. Hieronder staat per situatie wie waarvoor verantwoordelijk is. Wat hier staat, staat ook in de Overeenkomst van Vervoer die wij vóór elke opdracht samen ondertekenen.

1. Chauffeursdiensten voor autobedrijven

Ik rijd als door u gemachtigde bestuurder. De auto blijft onder uw garageverzekering en de daarin opgenomen dekking voor cliëntenobjecten, net als wanneer uw eigen medewerker hem verplaatst.
Vóór de eerste rit vraag ik u te bevestigen dat uw polis een ingeschakelde derde als bestuurder meeverzekert. Is dat niet zo, dan rijd ik niet totdat dit geregeld is. Liever een dag uitstel dan een onverzekerde kilometer.
Ontstaat er schade door mijn toedoen, dan neem ik het eigen risico voor mijn rekening tot € 500 per gebeurtenis.

2. Chauffeursdiensten voor particulieren

U blijft eigenaar en verzekeringnemer; ik rijd met uw toestemming in uw eigen auto. De WA-dekking volgt het kenteken, de cascodekking is de uwe.
Uw verzekeringsgegevens leg ik vast in de overeenkomst, niet in een gesprek. In de Overeenkomst van Vervoer, die u vóór vertrek tekent, staan drie velden: de dekkingsvorm van uw polis, het eigen risico, en of uw polis besturing toestaat door iemand die daarvoor tegen betaling is ingeschakeld. Dat derde veld staat er niet voor de vorm. Verzekeraars geven aan dat een clausule over betaald vervoer doorgaans is bedoeld voor taxi- en koeriersgebruik, en niet voor het laten rijden van uw eigen auto door een chauffeur die u daarvoor inschakelt. Uw toestemming als eigenaar is alleen niet hetzelfde als dekking door uw verzekeraar, en polissen verschillen. Daarom vraag ik u het te laten bevestigen: dan zoeken we het uit vóór vertrek in plaats van erna.
Schade door mijn toedoen: eigen risico voor mijn rekening tot € 500 per gebeurtenis.
Verliest u schadevrije jaren door schade die door mijn toedoen ontstaat, dan vergoed ik dat verlies tot € 1.500. Uw premie kan jarenlang hoger uitvallen na één claim, en dat is een kostenpost die u anders zelf draagt terwijl ik de fout maakte. De berekening en het maximum leggen we vooraf vast in de overeenkomst.

3. Drive-it-Back: voertuigtransport over de weg

Uw auto rijdt onder uw eigen verzekering. Ik meld de rit vooraf schriftelijk, met route en data, en ik vraag u die melding bij uw verzekeraar te laten bevestigen voordat ik de opdracht aanneem. Dan staat op papier dat uw dekking doorloopt, en weet u vooraf waar u aan toe bent in plaats van na afloop.
Tijdens de rit ben ik bewaarnemer van uw auto. Schade door mijn toedoen: eigen risico voor mijn rekening tot € 500 per gebeurtenis. Is de auto cascoverzekerd, dan doet die dekking daarboven haar werk. Is hij alleen WA-verzekerd, dan is dat níét zo: boven die € 500 is er dan geen dekking voor schade aan uw eigen auto. Daarom rijd ik Drive-it-Back uitsluitend in een cascoverzekerde auto. Is uw auto alleen WA-verzekerd, dan neem ik de opdracht niet aan. Dat kost mij opdrachten, en dat is een bewuste keuze: boven die € 500 zou er niets zijn en dan sta ik met een rekening die ik niet kan dragen en u met een auto die niet vergoed wordt. Liever nee vooraf dan dat gesprek achteraf.
Ook hier geldt: verliest u schadevrije jaren door schade die door mijn toedoen ontstaat, dan vergoed ik dat verlies tot € 1.500. De berekening en het maximum leggen we vooraf vast in de Overeenkomst van Vervoer.
In de Overeenkomst van Vervoer legt u vast dat u en uw verzekeraar geen verhaal halen bij mij, behoudens opzet of bewuste roekeloosheid. Bespreek die bepaling met uw verzekeraar; ik teken pas nadat u dat heeft gedaan.
Ik heb op dit moment géén garageverzekering met dekking voor cliëntenobjecten. Dat vermeld ik omdat u het hoort te weten en niet pas bij schade wilt ontdekken. Ik zoek er actief naar, maar ik beloof niets: meerdere verzekeraars en makelaars geven aan dat een cliëntenobjectendekking bedoeld is voor werkzaamheden bij een bedrijf en niet voor het beroepsmatig over lange afstand rijden in de auto van een klant. Komt er dekking, dan staat dat hier. Tot die tijd geldt de verdeling hierboven, zwart op wit.

4. Bagage en persoonlijke spullen in de auto

U mag de auto beladen met uw eigen bagage en huisraad. Bij transport op een trailer of vrachtwagen mag dat doorgaans niet; bij mij wel, omdat de auto gewoon rijdt. Verhuist u of heeft u een tweede woning, dan scheelt dat een aparte verzending.
De inhoud reist voor uw rekening en risico. Mijn aansprakelijkheid en het eigen risico van € 500 gaan over het voertuig, niet over wat erin ligt. Laat waardevolle spullen, contant geld en belangrijke documenten thuis of neem ze zelf mee.
Praktisch: blijf binnen het toegestane laadvermogen van de auto, houd het zicht naar achteren en de spiegels vrij, en zet de lading vast. Ik rijd met de auto op slot en overnacht uitsluitend op een afgesloten of bewaakte parkeerplaats. Wat u meegeeft, noteren we samen op het inspectieformulier.

5. Wat ik in plaats van een polis wél lever

Een 360°-inspectie met fotodocumentatie bij vertrek én aankomst, door ons beiden ondertekend: bestaande schade, kilometerstand, brandstofniveau, staat van het interieur.
Vooraf een kopie van mijn legitimatie en KvK-uittreksel. U weet wie er wegrijdt.
Eén vaste chauffeur per auto. Bij een gewone opdracht rijd ik zelf. Alleen bij grote of zakelijke opdrachten waarvoor meerdere chauffeurs tegelijk nodig zijn, zet ik mensen in die ik zelf selecteer en instrueer, en dat spreek ik vooraf met u af. U weet dus altijd wie er in uw auto rijdt; nooit een onbekende invaller op de dag zelf. Verder: dagelijkse update onderweg, live locatie op verzoek, en overnachten uitsluitend op een afgesloten of bewaakte parkeerplaats.

6. Als er tóch iets gebeurt

Ik meld het binnen 24 uur, schriftelijk en met foto's, ook als het in mijn nadeel is. Bij schade aan derden vul ik ter plaatse een Europees schadeformulier in.
Op iedere opdracht is Nederlands recht van toepassing. Komen we er samen niet uit, dan is de rechtbank Midden-Nederland bevoegd. Bent u consument, dan kunt u binnen één maand nadat ik mij op die keuze beroep, alsnog kiezen voor de rechter die volgens de wet bevoegd is.

Heeft u een vraag die hier niet op staat?

Stel hem gerust, ook als het een lastige is. Een klant die vooraf precies weet hoe het zit, is de klant met wie het achteraf nooit misgaat.

Dit blad als PDF ↓

Dezelfde tekst op één A4, om te bewaren of door te sturen naar uw verzekeraar. Gaat standaard mee met elke offerte.

Versie 1.8 — 9 september 2026. Dit blad is een leesbare samenvatting. Bij verschil met de ondertekende Overeenkomst van Vervoer geldt die overeenkomst. Bedragen zijn exclusief btw.