Seguro y responsabilidad

Quién asume qué riesgo cuando nos confía su coche

Incluido lo que no está cubierto

Monarch Drive es un empresario autónomo sin flota propia: conduzco su coche, o el coche de su cliente. Por eso la cobertura funciona de otra manera que en una empresa de transporte con camión, y conviene conocer esas diferencias de antemano. A continuación figura quién responde de qué, situación por situación. Todo lo que aparece aquí figura también en el contrato de transporte que firmamos juntos antes de cada encargo.

Esta es una traducción de cortesía. El texto en neerlandés y el contrato de transporte firmado son las versiones que rigen.

1. Servicios de chófer para empresas del sector

Conduzco como conductor autorizado por usted. El coche permanece bajo su póliza de taller y su cobertura para vehículos de clientes, igual que cuando lo desplaza su propio empleado.
Antes del primer trayecto le pido que confirme que su póliza cubre a un tercero contratado como conductor. Si no es así, no conducimos hasta que esté resuelto. Mejor un día de retraso que un kilómetro sin seguro.
Si se produce un daño por mi causa, asumo la franquicia hasta 500 € por siniestro.

2. Servicios de chófer para particulares

Usted sigue siendo propietario y tomador del seguro; conduzco su propio coche con su permiso. La responsabilidad civil sigue a la matrícula y la cobertura a todo riesgo es la suya.
Sus datos de seguro se registran en el contrato, no en una conversación. El contrato de transporte que firma antes de salir tiene tres campos: el tipo de cobertura de su póliza, la franquicia, y si su póliza permite que el coche lo conduzca alguien contratado para ello a cambio de pago. Ese tercer campo no es una formalidad. Las aseguradoras indican que una cláusula sobre transporte remunerado suele referirse al uso como taxi o mensajería, y no a que su propio coche lo conduzca un chofer contratado por usted. Lo que ocurre es que su permiso como propietario no equivale a la cobertura de su aseguradora, y las pólizas difieren. Por eso le pido que lo haga confirmar: así lo resolvemos antes de salir y no después.
Daño por mi causa: asumo la franquicia hasta 500 € por siniestro.
Si pierde años sin siniestros por un daño causado por mí, le compenso esa pérdida hasta 1.500 €. Un solo parte puede encarecer su prima durante años, y ese coste lo asumiría usted mientras el error fue mío. El cálculo y el máximo se fijan de antemano en el contrato.

3. Drive-it-Back: transporte del vehículo por carretera

Su coche circula bajo su propio seguro. Comunico el trayecto por escrito de antemano, con ruta y fechas, y le pido que haga confirmar esa comunicación por su aseguradora antes de aceptar el encargo. Así queda por escrito que su cobertura sigue vigente, y usted sabe de antemano a qué atenerse en lugar de después.
Durante el trayecto soy depositario de su coche. Daño por mi causa: asumo la franquicia hasta 500 € por siniestro. Si el coche tiene seguro a todo riesgo, esa cobertura cubre el resto. Si solo tiene seguro obligatorio, no es así: por encima de esos 500 € no hay cobertura para los daños a su propio coche. Por eso realizo Drive-it-Back únicamente en coches con seguro a todo riesgo. Si su coche solo tiene el seguro obligatorio, no acepto el encargo. Eso me cuesta trabajo y es una decisión consciente: por encima de esos 500 € no habría nada, y me quedaría con una factura que no puedo asumir y usted con un coche que nadie paga. Mejor un no de antemano que esa conversación después.
También aquí: si pierde años sin siniestros por un daño causado por mí, le compenso esa pérdida hasta 1.500 €. El cálculo y el máximo se fijan de antemano en el contrato de transporte.
En el contrato de transporte usted establece que ni usted ni su aseguradora repetirán contra mí, salvo dolo o imprudencia consciente. Comente esa cláusula con su aseguradora; firmamos solo después de que lo haya hecho.
En este momento no dispongo de una póliza de taller con cobertura para vehículos de clientes. Lo indico porque debe saberlo y no descubrirlo cuando ya haya un daño. La busco activamente, pero no prometo nada: varias aseguradoras y corredurías señalan que la cobertura de vehículos de clientes está pensada para trabajos realizados en una empresa, no para conducir profesionalmente el coche de un cliente en trayectos largos. Si se consigue cobertura, aquí lo indicaré. Hasta entonces rige el reparto anterior, por escrito.

4. Equipaje y efectos personales en el coche

Puede cargar el coche con su propio equipaje y enseres. En un remolque o camión eso normalmente no se permite; conmigo sí, porque el coche circula. Si se muda o tiene una segunda residencia, se ahorra un envío aparte.
El contenido viaja por su cuenta y riesgo. Mi responsabilidad y la franquicia de 500 € se refieren al vehículo, no a lo que hay dentro. Deje en casa los objetos de valor, el dinero en efectivo y los documentos importantes, o llévelos usted mismo.
En la práctica: respete la carga máxima autorizada, mantenga libres la visión trasera y los espejos, y sujete la carga. Conduzco con el coche cerrado y pernocto únicamente en aparcamientos cerrados o vigilados. Lo que entrega lo anotamos juntos en el formulario de inspección.

5. Lo que sí ofrezco en lugar de una póliza

Una inspección de 360° con documentación fotográfica a la salida y a la llegada, firmada por ambos: daños existentes, kilometraje, nivel de combustible y estado del interior.
De antemano, una copia de mi documento de identidad y del extracto de la Cámara de Comercio. Usted sabe quién se lleva el coche.
Un conductor fijo por coche. En un encargo normal conduzco yo. Solo en encargos grandes o de empresa que requieren varios conductores a la vez recurro a personas que yo mismo selecciono e instruyo, y siempre acordado con usted de antemano. Usted sabe siempre quién conduce su coche; nunca un sustituto desconocido el mismo día. Además: actualización diaria durante el trayecto, ubicación en directo si la pide, y pernocta únicamente en aparcamientos cerrados o vigilados.

6. Si aun así ocurre algo

Lo comunico en un plazo de 24 horas, por escrito y con fotos, también cuando me perjudica. En caso de daños a terceros relleno un parte europeo de accidente en el lugar.
A cada encargo se le aplica el derecho neerlandés. Si no llegamos a un acuerdo, es competente el tribunal de Midden-Nederland. Si es consumidor, puede, en el plazo de un mes desde que invoque esa elección, optar por el tribunal que sea competente conforme a la ley.

¿Tiene una pregunta que no figura aquí?

Hágala con confianza, también si es incómoda. El cliente que sabe de antemano exactamente cómo funciona es el cliente con el que después nunca hay problemas.

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El mismo texto en una página, para guardar o reenviar a su aseguradora. Se adjunta por defecto a cada presupuesto.

Versión 1.8 — 9 de septiembre de 2026. Esta hoja es un resumen legible. En caso de discrepancia con el contrato de transporte firmado, prevalece dicho contrato. Los importes no incluyen IVA.