Autotransport
Auto transport naar Lissabon
2.200 kilometer naar Lissabon. Met één ding dat mensen pas maanden later merken: op de Portugese elektronische tolwegen kunt u zonder registratie helemaal niet betalen.
Waarom deze route
Tweeëntwintighonderd kilometer, in twee dagen
Lissabon ligt op ongeveer 2.200 kilometer. Na Faro is dat de verste bestemming op deze site: twee rijdagen van ruim tien uur, met een hotelnacht onderweg in het zuidwesten van Frankrijk. Die nacht en de bewaakte parkeerplaats zitten in de prijs.
De route loopt door Frankrijk over Parijs of Reims naar Bordeaux, dan over de Spaanse grens bij Irun, langs Burgos en Salamanca, en dan Portugal in bij Vilar Formoso. Dat is drie landen met drie verschillende stelsels: Franse tol met poortjes en een Crit'Air-sticker, Spaanse milieuzones die voor een buitenlands kenteken anders werken dan voor een Spaans, en dan Portugal.
Portugal is de plek waar het misgaat als u het niet weet. Een deel van het Portugese snelwegnet heeft geen tolcabines: de blauwe borden met 'Electronic Toll Only' betekenen dat er niets is waar u kunt afrekenen. Een buitenlandse auto die niet vooraf is geregistreerd, kan er dus letterlijk niet betalen, en krijgt weken tot maanden later een naheffing thuisgestuurd.
Uw route
Nederland → Lissabon
Eén rechtstreekse rit vanaf Nederland, uw eigen auto, één vaste chauffeur, van uw deur tot de bestemming. Elke andere bestemming in Europa rijd ik net zo goed.
rechtstreekse route · 1 vaste chauffeur
Prijsindicatie — Lissabon
Enkele rit
~ 2200 km · ~ 2 rijdagen
- Rijloon
- € 800
- Reiskosten (vooraf berekend, geen opslag)
- € 1.210
- Totaal (indicatief)
- ± € 2.440
incl. 21% btw · ± € 2.010 excl. btw
Retour (combi)
~ 2200 km · ~ 4 rijdagen
- Rijloon
- € 1.500
- Reiskosten (vooraf berekend, geen opslag)
- € 2.240
- Totaal (indicatief)
- ± € 4.530
incl. 21% btw · ± € 3.740 excl. btw
Prijzen kunnen licht variëren door variabele kosten zoals hotel, brandstof en tol.
Wie er een auto heen stuurt
Vier situaties waarin dit werkt
Lissabon is de laatste jaren voor Nederlanders veranderd van vakantiestad in woonstad. Dat verandert wat een auto er waard is.
Verhuizen of langdurig verblijven
Steeds meer Nederlanders wonen een deel van het jaar in Lissabon of aan de kust bij Cascais. Bij een verhuizing of een verblijf van maanden is de auto laten brengen het alternatief voor twee dagen zelf rijden of voor het verkopen van de auto. En omdat er geen trailer aan te pas komt, kan wat in de auto past gewoon mee.
Een huis aan de kust
Cascais, Estoril, Sintra en de Costa da Caparica liggen op een half uur tot drie kwartier van de stad. Dat is tweedehuizengebied, en zonder auto bent u afhankelijk van de trein die niet overal komt. Voor wie er een paar keer per jaar is, is het brengen goedkoper dan wekenlang huren.
Het Web Summit en zakelijk verblijf
Het Web Summit vult in november de Altice Arena en het Parque das Nações met tienduizenden bezoekers, en de hotelprijzen in de hele stad volgen. Daarnaast trekt Lissabon het hele jaar ondernemers die er weken tot maanden zitten. Bij zo'n verblijf is de eigen auto praktischer dan huren.
Een auto ophalen of terugbrengen
Een auto die in Portugal stond en terug moet naar Nederland, of andersom. Ik vlieg heen, controleer hem, fotografeer de staat en rijd hem terug. Twee dagen van mijn tijd in plaats van vier van de uwe.
De route
Tweeduizendtweehonderd kilometer, in twee rijdagen
Drie landen, drie stelsels, en één overnachting met bewaakte parkeerplaats.
- 01
Tol en zonetoegang regelen
Vóór vertrek
De Portugese elektronische tol moet vooraf op het kenteken geregeld zijn, via EasyToll, een TollCard of een gehuurde Via Verde-transponder. Daarnaast gaat de Franse Crit'Air-sticker op de ruit en zoek ik uit wat er in de Spaanse steden onderweg en in Lissabon zelf geldt. Dat is één keer werk aan mijn kant en nul aan de uwe.
- 02
Nederland tot Bordeaux
Dag 1, ± 1.000 km
Via Antwerpen en Parijs of Reims naar het zuidwesten van Frankrijk. Het tolzwaarste deel van de rit en het snelst rijdende. Hotelnacht met bewaakte of afgesloten parkeerplaats.
- 03
Bordeaux tot Salamanca
Dag 2, ± 750 km
Over de grens bij Irun, dan langs Burgos over de Spaanse hoogvlakte naar Salamanca. Leeg, hoog en snel. Dit is het eerste deel van de tweede dag.
- 04
Portugal in
Dag 3, ± 700 km
Over de grens bij Vilar Formoso, en dan de A25 en de A1 langs Coimbra naar Lissabon. Hier begint het Portugese tolnet, inclusief de trajecten waar geen cabines staan.
- 05
Aflevering en terugreis
Dag 3, einde
Ik lever af op het afgesproken adres, met de tol geregeld en foto's van de staat bij aankomst. De werkelijk gereden tol zet ik één op één op de afrekening. Daarna vlieg ik terug vanaf Lissabon, dat dagelijks directe vluchten naar Nederland heeft; dat ticket zit in de prijs.
Praktische punten
Op de elektronische tolwegen kunt u niet betalen
Dit is het punt waar buitenlandse rijders in Portugal op vastlopen. Een deel van het snelwegnet is aangegeven met blauwe borden 'Electronic Toll Only': daar staan geen cabines, is geen automaat en is geen manier om ter plekke af te rekenen. Een auto met een buitenlands kenteken die niet vooraf is geregistreerd, rijdt er dus door zonder te kunnen betalen, waarna er weken tot maanden later een naheffing volgt, inmiddels thuis in Nederland, in het Portugees. Dat is geen boete die u kunt voorkomen door voorzichtig te rijden; het is administratie die vooraf geregeld moet zijn.
Drie manieren om het wél te regelen
EasyToll koppelt het kenteken aan een bankpas en wordt geregistreerd via portugaltolls.com of bij een Welcome Point aan de grens. Daarnaast bestaan de TollCard en de TollService, en kunnen buitenlanders een Via Verde-transponder huren voor negentig dagen. Welke het beste past hangt af van hoe lang de auto in Portugal blijft. Ik regel het en zet de werkelijk gereden tol op de afrekening in plaats van er een opslag op te zetten.
Onderweg door Spanje geldt weer iets anders
De Spaanse milieusticker is niet verkrijgbaar voor buitenlandse kentekens, dus Spaanse steden werken met een eigen registratie per stad. Voor een doorgaande rit naar Lissabon is dat meestal geen probleem omdat we de stadscentra niet in hoeven, maar het is wel de reden dat ik de route vooraf vastleg in plaats van onderweg te improviseren.
Lissabon heeft een eigen milieuzone
De as Avenida da Liberdade – Baixa – Chiado is een Zona de Emissões Reduzidas met eisen aan de emissieklasse. Wat er voor uw auto geldt zoek ik uit op basis van het kenteken en het afleveradres, in plaats van ervan uit te gaan dat het wel goed komt.
Terugkerende evenementen
In juni zijn er de Festas de Lisboa, met Santo António in de nacht van 12 op 13 juni en de marchas populares door de Alfama; hele wijken zijn dan afgesloten en de stad slaapt niet. In november vult het Web Summit de Altice Arena en het Parque das Nações. In beide periodes zijn de hotels duurder en spreek ik het afleveradres extra precies af.
Vergelijk uw opties
Dezelfde auto van Nederland naar Zuid-Europa, op drie manieren, met drie prijskaartjes. Let bij een oplegger goed op wélke u vergelijkt: meerijden op een vaste lijn van depot tot depot is het goedkoopst dat er is, maar een transporter die de rit speciaal voor uw auto maakt rekent per kilometer én de terugreis van de vrachtwagen mee. Tussen die twee uitersten zit een factor vijf.
Trailertransport
€ 675 – 4.500 excl.
± 10 werkdagen, of 2 à 3
- € 675 – 850 als uw auto meerijdt op een vaste lijn
- Maar dan brengt u hem zelf naar het depot en haalt u hem ter plaatse zelf op, en bent u tien werkdagen verder
- Rijdt de transporter speciaal voor uw auto van deur tot deur, dan gaat het per kilometer — open ± € 0,95, gesloten ± € 1,35 — en telt de terugreis van de vrachtwagen mee. Utrecht–Marbella komt zo op ± € 4.500
- Bagage in de auto meestal niet toegestaan
Zelf rijden
± € 0,25 per km + uw tijd
± 2 – 3 dagen van uzelf
- U rijdt de hele route zelf
- Brandstof en tol komen samen op ± € 0,25 per kilometer
- Plus een hotelnacht onderweg en een vlucht terug
- En twee tot drie dagen van uw eigen tijd
Monarch DriveDrive-it-Back
± € 2.040 excl. voor Utrecht–Marbella
± 3 dagen
- Eén vaste chauffeur rijdt uw eigen auto, deur tot deur
- De helft van wat een transporter vraagt die dezelfde rit speciaal voor uw auto maakt
- Op de dag die u kiest, niet op de dag dat de lijn vertrekt
- Uw auto mag vol met bagage mee
- 360°-innamerapport + dagelijkse updates
Trailerprijzen van september 2026: de lijnprijzen van de eigen routepagina's van een grote Nederlandse autotransporteur, de deur-tot-deurprijs uit de eigen rekenmodule van een Nederlandse aanbieder van exclusief autotransport. Mijn bedrag is de indicatie uit de rekenhulp hierboven voor Utrecht–Marbella, enkele rit. Alle bedragen zijn exclusief btw, zodat ze naast elkaar te leggen zijn. Reiskosten worden vooraf berekend en zitten zonder opslag in de vaste prijs.
Veelgestelde vragen
Wat mensen over deze route vragen
Op de trajecten met blauwe 'Electronic Toll Only'-borden staan geen tolcabines: er is geen manier om ter plekke te betalen. Een niet-geregistreerd buitenlands kenteken krijgt daardoor weken tot maanden later een naheffing. Ik zorg dat de auto vooraf geregistreerd is via EasyToll, een TollCard of een gehuurde Via Verde-transponder, en zet de werkelijk gereden tol één op één op uw afrekening.
Twee rijdagen met één hotelnacht onderweg. Die nacht en de bewaakte parkeerplaats zitten in de prijs.
Dat hangt van de auto af. De as Avenida – Baixa – Chiado is een milieuzone met eisen aan de emissieklasse. Geef het kenteken en het afleveradres door bij het boeken, dan zoek ik uit wat er geldt.
Ja. Cascais, Estoril, Sintra en de Costa da Caparica liggen binnen drie kwartier en op dezelfde rit; dat kost normaal niets extra's.
Ja. Er komt geen trailer aan te pas, dus wat in uw auto past gaat mee. Bij een verhuizing of een lang verblijf scheelt dat een aparte zending over 2.200 kilometer.
Met het vliegtuig vanaf Lissabon, dat dagelijks directe vluchten naar Nederland heeft. Dat ticket zit in de prijs.
Zo waarborg ik uw auto
Helder over de dekking
Uw eigen polis blijft leidend. Schade door mijn toedoen: eigen risico voor mijn rekening tot € 500. Wat ik niet heb, staat er even duidelijk bij.
Getekende vervoersovereenkomst
Alle afspraken — eigen risico, route, planning — vooraf zwart-op-wit vastgelegd.
360°-innamerapport
De staat van uw auto volledig gedocumenteerd met foto's, vooraf én bij aflevering.
Reactie binnen 24 uur
Persoonlijk antwoord van één vast aanspreekpunt, geen callcenter.
Verder kijken
Verder Portugal in, of eerst de tarieven?
De andere kant op
En als uw auto juist terug moet uit Lissabon?
De rit vanuit Lissabon naar Nederland kost ± € 2.220. Heen is ± € 2.440, dus terug valt goedkoper uit: de laatste rijdag eindigt bij mij thuis, zonder hotelnacht aan de verre kant en zonder vlucht terug. Ik vlieg erheen en rijd hem naar uw deur.
Klaar om uw auto veilig te laten overbrengen?
Vraag vrijblijvend uw indicatie aan. Binnen 24 uur heeft u persoonlijk antwoord.