Autotransport
Auto transport naar Berlijn
640 kilometer naar Berlijn: één rijdag, geen tol. En één sticker die groen moet zijn voordat u de S-Bahn-Ring binnenrijdt.
Waarom deze route
Eén rijdag, en dan oostwaarts in plaats van zuidwaarts
Berlijn ligt op ongeveer 640 kilometer. Dat is zes tot zeven uur over de A1, de A30 en de A2, een rijdag, geen hotelnacht. Het is de enige Duitse bestemming op deze site die oostwaarts ligt in plaats van zuidwaarts, met een heel andere route dan Frankfurt of München.
Het is ook de stad waar de auto het meest van pas komt en tegelijk het lastigst te parkeren is. Berlijn is groter dan Amsterdam, Rotterdam, Utrecht en Den Haag bij elkaar; van Spandau naar Köpenick is verder dan van Utrecht naar Rotterdam. Wie er langer dan een weekend zit, merkt dat het openbaar vervoer goed is maar dat de afstanden groot blijven.
De formaliteit is dezelfde als elders in Duitsland: de Umweltplakette. Berlijn vereist de groene, en de zone ligt binnen de S-Bahn-Ring. Dat is bijna alles wat u onder 'Berlijn' verstaat. Zonder plakette is de boete ongeveer € 80 tot € 100, ook met een Nederlands kenteken.
Uw route
Nederland → Berlijn
Eén rechtstreekse rit vanaf Nederland, uw eigen auto, één vaste chauffeur, van uw deur tot de bestemming. Elke andere bestemming in Europa rijd ik net zo goed.
rechtstreekse route · 1 vaste chauffeur
Prijsindicatie — Berlijn
Enkele rit
~ 640 km · ~ 1 rijdagen
- Rijloon
- € 380
- Reiskosten (vooraf berekend, geen opslag)
- € 510
- Totaal (indicatief)
- ± € 1.080
incl. 21% btw · ± € 890 excl. btw
Retour (combi)
~ 640 km · ~ 2 rijdagen
- Rijloon
- € 760
- Reiskosten (vooraf berekend, geen opslag)
- € 850
- Totaal (indicatief)
- ± € 1.950
incl. 21% btw · ± € 1.610 excl. btw
Prijzen kunnen licht variëren door variabele kosten zoals hotel, brandstof en tol.
Wie er een auto heen stuurt
Vier situaties waarin dit werkt
Berlijn trekt een ander publiek dan Frankfurt of München: langer verblijf, meer cultuur, meer mensen die er tijdelijk wonen in plaats van er even zijn.
Een langer verblijf of een tweede woning
Berlijn is voor Nederlanders een stad waar mensen maanden zitten in plaats van dagen: een project, een studie, een appartement. Bij zo'n verblijf is de auto laten brengen goedkoper dan wekenlang huren, en u rijdt in uw eigen auto in plaats van in wat er beschikbaar is.
Beurzen op de Messe Berlin
De ITB in maart is de grootste reisbeurs ter wereld en de IFA in september de grootste consumentenelektronicabeurs van Europa; beide draaien op het terrein onder de Funkturm. In die weken zijn de hotels in de hele stad bezet en is aankomen rond het Messegelände langzaam.
De Berlinale en de Marathon
De Berlinale in februari legt in en rond Mitte een eigen agenda op de stad, en de Berlin-Marathon eind september sluit een groot deel van het centrum af, inclusief de doorgaande route langs de Brandenburger Tor. In die dagen spreek ik het afleveradres extra precies af.
Concerten en wedstrijden
Het Olympiastadion in het westen en de Waldbühne in het Grunewald trekken publiek uit heel Noord-Duitsland en Polen. Beide liggen ver van het centrum en zijn met de auto beter bereikbaar dan met het openbaar vervoer, zeker als het laat wordt.
De route
Zeshonderdveertig kilometer, in één dag
Over de A1, A30 en A2, een andere weg dan alle andere Duitse bestemmingen.
- 01
Umweltplakette controleren
Vóór vertrek
Berlijn vereist de groene plakette. De sticker is verplicht voor elk voertuig dat de zone binnenrijdt, ook met een Nederlands kenteken, en is gekoppeld aan het kenteken. Zonder is de boete ongeveer € 80 tot € 100. Ik controleer het en regel hem als hij ontbreekt.
- 02
Ophalen in Nederland
Ochtend
Ik haal de auto op waar hij staat, loop hem met u langs en maak foto's van de staat bij vertrek. Dezelfde procedure als bij elke andere rit, ongeacht de afstand.
- 03
Over de A1 en de A30
± 200 km
Via Hengelo de grens over bij Oldenzaal, en dan de A30 naar Osnabrück. Rustiger dan de A3 langs Keulen, en meestal het probleemloze deel van de dag.
- 04
Over de A2 door Nedersaksen
± 480 km
Van Osnabrück over de A2 langs Hannover, Braunschweig en Maagdenburg naar Berlijn. Dit is de zwaarste vrachtcorridor van Noord-Duitsland, met veel inhalende vrachtwagens en op sommige stukken langdurige wegwerkzaamheden. Ik plan daaromheen in plaats van erop te gokken.
- 05
De Ring in en aflevering
Einde van de dag
De Umweltzone begint bij de S-Bahn-Ring. Met de groene plakette is dat geen probleem. Ik lever af op het afgesproken adres, met foto's van de staat bij aankomst, en vlieg daarna terug vanaf Berlin Brandenburg, dat het hele jaar door meerdere directe vluchten per dag naar Nederland heeft. Dat ticket zit in de prijs.
Praktische punten
Berlijn wil de groene plakette
De Umweltplakette is verplicht voor élk voertuig dat een Duitse Umweltzone binnenrijdt, ongeacht het land van het kenteken, en de sticker is gekoppeld aan het kenteken en niet aan de bestuurder. Berlijn vereist de groene, de strengste categorie, en de zone ligt binnen de S-Bahn-Ring. Dat is bijna alles wat mensen onder Berlijn verstaan, van Mitte tot Kreuzberg, Friedrichshain en Prenzlauer Berg. Zonder is de boete ongeveer € 80 tot € 100.
Duitsland kent geen tol voor personenauto's
Er is geen vignet en er zijn geen tolpoortjes op de Autobahn. Dat maakt de kostenopbouw van deze rit simpel: brandstof en mijn tijd, verder niets. Bij Frankrijk, Italië, Spanje, Zwitserland en Oostenrijk komt daar altijd iets bij; hier niet.
De A2 is het onvoorspelbare deel
Bijna vijfhonderd van de zeshonderdveertig kilometer liggen op de A2 tussen Osnabrück en Berlijn, de zwaarste vrachtcorridor van Noord-Duitsland. Er zijn stukken met langdurige wegwerkzaamheden en veel inhalend vrachtverkeer. Dat is geen reden om de rit anders te plannen, maar wel om de vertrektijd erop af te stemmen in plaats van te vertrouwen op de rekentijd van een navigatiesysteem.
Terugkerende evenementen
De ITB in maart is de grootste reisbeurs ter wereld en de IFA in september de grootste consumentenelektronicabeurs van Europa; beide op het Messe-terrein onder de Funkturm. De Berlinale vult februari en de Berlin-Marathon eind september sluit een groot deel van het centrum af. In die periodes zijn de hotels duurder en is de stad trager, dus plan ik ruimer en spreek ik het afleveradres preciezer af.
Bagage mag mee
Er komt geen trailer aan te pas, dus wat in uw auto past gaat mee. Bij een verblijf van maanden scheelt dat een aparte zending, en u hoeft niets thuis te laten omdat het niet in een koffer paste.
Vergelijk uw opties
Dezelfde auto van Nederland naar Zuid-Europa, op drie manieren, met drie prijskaartjes. Let bij een oplegger goed op wélke u vergelijkt: meerijden op een vaste lijn van depot tot depot is het goedkoopst dat er is, maar een transporter die de rit speciaal voor uw auto maakt rekent per kilometer én de terugreis van de vrachtwagen mee. Tussen die twee uitersten zit een factor vijf.
Trailertransport
€ 675 – 4.500 excl.
± 10 werkdagen, of 2 à 3
- € 675 – 850 als uw auto meerijdt op een vaste lijn
- Maar dan brengt u hem zelf naar het depot en haalt u hem ter plaatse zelf op, en bent u tien werkdagen verder
- Rijdt de transporter speciaal voor uw auto van deur tot deur, dan gaat het per kilometer — open ± € 0,95, gesloten ± € 1,35 — en telt de terugreis van de vrachtwagen mee. Utrecht–Marbella komt zo op ± € 4.500
- Bagage in de auto meestal niet toegestaan
Zelf rijden
± € 0,25 per km + uw tijd
± 2 – 3 dagen van uzelf
- U rijdt de hele route zelf
- Brandstof en tol komen samen op ± € 0,25 per kilometer
- Plus een hotelnacht onderweg en een vlucht terug
- En twee tot drie dagen van uw eigen tijd
Monarch DriveDrive-it-Back
± € 2.040 excl. voor Utrecht–Marbella
± 3 dagen
- Eén vaste chauffeur rijdt uw eigen auto, deur tot deur
- De helft van wat een transporter vraagt die dezelfde rit speciaal voor uw auto maakt
- Op de dag die u kiest, niet op de dag dat de lijn vertrekt
- Uw auto mag vol met bagage mee
- 360°-innamerapport + dagelijkse updates
Trailerprijzen van september 2026: de lijnprijzen van de eigen routepagina's van een grote Nederlandse autotransporteur, de deur-tot-deurprijs uit de eigen rekenmodule van een Nederlandse aanbieder van exclusief autotransport. Mijn bedrag is de indicatie uit de rekenhulp hierboven voor Utrecht–Marbella, enkele rit. Alle bedragen zijn exclusief btw, zodat ze naast elkaar te leggen zijn. Reiskosten worden vooraf berekend en zitten zonder opslag in de vaste prijs.
Veelgestelde vragen
Wat mensen over deze route vragen
De groene, de strengste categorie. De zone ligt binnen de S-Bahn-Ring, wat neerkomt op vrijwel de hele stad zoals mensen die kennen. De plakette geldt ook voor Nederlandse kentekens en hoort bij het kenteken, niet bij de bestuurder. Zonder is de boete ongeveer € 80 tot € 100.
Nee. Duitsland kent geen tol voor personenauto's en geen vignet. U betaalt op deze rit alleen voor brandstof en mijn tijd.
Zes tot zeven uur, dus één rijdag. Bij een ochtendvertrek staat uw auto er dezelfde avond. Er zit geen hotelnacht in de prijs.
Ja. Potsdam, de Brandenburgse meren en de kust richting Rostock liggen binnen bereik van dezelfde rit. Geef het adres door bij het boeken, dan reken ik het mee in de indicatie.
Ja. Berlin Brandenburg is een van de vaste afleverplekken op deze route. Geef bij het boeken door om welke terminal of welk parkeerterrein het gaat.
Met het vliegtuig vanaf Berlin Brandenburg, dat het hele jaar door meerdere directe vluchten per dag naar Nederland heeft. Dat ticket zit in de prijs.
Zo waarborg ik uw auto
Helder over de dekking
Uw eigen polis blijft leidend. Schade door mijn toedoen: eigen risico voor mijn rekening tot € 500. Wat ik niet heb, staat er even duidelijk bij.
Getekende vervoersovereenkomst
Alle afspraken — eigen risico, route, planning — vooraf zwart-op-wit vastgelegd.
360°-innamerapport
De staat van uw auto volledig gedocumenteerd met foto's, vooraf én bij aflevering.
Reactie binnen 24 uur
Persoonlijk antwoord van één vast aanspreekpunt, geen callcenter.
Verder kijken
Andere Duitse bestemmingen, of eerst de tarieven?
De andere kant op
En als uw auto juist terug moet uit Berlijn?
De rit vanuit Berlijn naar Nederland kost ± € 1.340, tegen ± € 1.080 voor de rit erheen. Op deze afstand reis ik met de trein naar uw auto toe en die uren staan in het rijloon; op de lange ritten vlieg ik en valt dat weg. Verder is het dezelfde rit, andersom.
Klaar om uw auto veilig te laten overbrengen?
Vraag vrijblijvend uw indicatie aan. Binnen 24 uur heeft u persoonlijk antwoord.