Autotransport
Auto transport naar München
790 kilometer naar München: één rijdag, geen tol. En één sticker die moet kloppen, in München moet die groen zijn.
Waarom deze route
Eén rijdag naar Beieren
München ligt op ongeveer 790 kilometer. Dat is één rijdag van acht tot negen uur over de A3 en de A9, zonder tol en zonder overnachting onderweg.
Van de vier Duitse bestemmingen op deze site is dit de enige met een echt seizoen. In september en oktober is het Oktoberfest, in de winter rijdt half Nederland via München naar Tirol en Zuid-Tirol, en in de oneven jaren is er de IAA Mobility, het autosalon dat sinds 2021 in München wordt gehouden in plaats van in Frankfurt. Dat maakt het een stad waar de vraag naar deze rit zich concentreert in een paar periodes.
De formaliteit is dezelfde als elders in Duitsland — de Umweltplakette — maar München is strenger dan Düsseldorf of Frankfurt. Hier is de groene plakette vereist, en daarnaast gelden er binnen de Mittlerer Ring beperkingen voor oudere dieselauto's. Ik zoek per auto uit wat er geldt in plaats van ervan uit te gaan dat het wel goed zit.
Uw route
Nederland → München
Eén rechtstreekse rit vanaf Nederland, uw eigen auto, één vaste chauffeur, van uw deur tot de bestemming. Elke andere bestemming in Europa rijd ik net zo goed.
rechtstreekse route · 1 vaste chauffeur
Prijsindicatie — München
Enkele rit
~ 790 km · ~ 1 rijdagen
- Rijloon
- € 460
- Reiskosten (vooraf berekend, geen opslag)
- € 650
- Totaal (indicatief)
- ± € 1.350
incl. 21% btw · ± € 1.110 excl. btw
Retour (combi)
~ 790 km · ~ 2 rijdagen
- Rijloon
- € 920
- Reiskosten (vooraf berekend, geen opslag)
- € 1.120
- Totaal (indicatief)
- ± € 2.470
incl. 21% btw · ± € 2.040 excl. btw
Prijzen kunnen licht variëren door variabele kosten zoals hotel, brandstof en tol.
Wie er een auto heen stuurt
Vier situaties waarin dit werkt
München is aankomst én doorvoer. Voor veel mensen is het niet het eindpunt maar de laatste grote stad voor de Alpen.
De wintersport in Tirol en Zuid-Tirol
Vanaf München is het anderhalf uur naar de Oostenrijkse grens en drie uur naar de Brenner. Wie in de Alpen zit maar niet zelf de heenrit wil rijden, laat de auto tot München of tot het chalet brengen. In de winter houd ik rekening met de kettingplicht en met de dagen waarop de Inntal-Autobahn vaststaat.
Het Oktoberfest
Van medio september tot de eerste zondag van oktober loopt het Oktoberfest op de Theresienwiese. In die weken is de stad structureel vol, zijn de hotels tot ver buiten de stad bezet en is parkeren in de binnenstad vrijwel onmogelijk. Wie er met een eigen auto wil zijn, laat die vooraf brengen en spreekt een afleveradres af buiten het feestgebied.
De IAA Mobility en beurzen op de Messe
Sinds 2021 wordt de IAA Mobility in München gehouden, in september van de oneven jaren, met een deel op de Messe en een deel in de binnenstad. Daarnaast draait de Messe München het jaar rond grote internationale vakbeurzen. In die weken loopt de hele regio vol.
Concerten en wedstrijden
De Allianz Arena in het noorden van de stad en de Olympiahalle in het Olympiapark trekken publiek uit heel Zuid-Duitsland en Oostenrijk. Beide liggen buiten het centrum en zijn met de auto beter bereikbaar dan met het openbaar vervoer, wat een van de redenen is dat mensen hier hun eigen auto willen hebben.
De route
Zevenhonderdnegentig kilometer, in één dag
Over de A3 en de A9, met de sticker als enige papierwerk.
- 01
Umweltplakette controleren
Vóór vertrek
München vereist de groene plakette, en binnen de Mittlerer Ring gelden aanvullende beperkingen voor oudere dieselauto's. Ik zoek per kenteken en per afleveradres uit wat er geldt in plaats van het aan te nemen. Zonder plakette is de boete ongeveer € 80 tot € 100.
- 02
Ophalen in Nederland
Vroege ochtend
Ik haal de auto op waar hij staat, loop hem met u langs en maak foto's van de staat bij vertrek. Bij een rit van 790 kilometer vertrek ik vroeg, zodat de aankomst niet in het donker valt.
- 03
Over de A3 naar Frankfurt
± 460 km
Via Arnhem de grens over bij Elten, dan de A3 langs Duisburg, Keulen en het Westerwald naar het Rijn-Maingebied. Dit is het drukste deel van de rit; ik plan rond de spits bij Keulen.
- 04
Over de A9 door Franken
± 370 km
Van Würzburg via Neurenberg en Ingolstadt naar München. Ruim, snel en met lange stukken zonder snelheidslimiet, al rijd ik in andermans auto niet harder dan nodig. Dit is meestal het vlotste deel van de dag.
- 05
Aflevering en terugreis
Einde van de dag
Ik lever af op het afgesproken adres, met de plakette geregeld en foto's van de staat bij aankomst. Daarna vlieg ik terug vanaf München Franz Josef Strauß, dat het hele jaar door meerdere directe vluchten per dag naar Nederland heeft. Dat ticket zit in de prijs.
Praktische punten
München wil de groene plakette
De Umweltplakette is verplicht voor élk voertuig dat een Duitse Umweltzone binnenrijdt, ongeacht het land van het kenteken, en de sticker is gekoppeld aan het kenteken en niet aan de bestuurder. Voor München is de groene plakette vereist, de strengste categorie. Zonder is de boete ongeveer € 80 tot € 100. Daarnaast gelden er binnen de Mittlerer Ring aanvullende beperkingen voor oudere dieselauto's; wat er precies voor uw auto geldt zoek ik vooraf uit op basis van het kenteken.
Duitsland kent geen tol voor personenauto's
Er is geen vignet en er zijn geen tolpoortjes op de Autobahn. Rijdt de auto door naar Oostenrijk, dan verandert dat: daar is een vignet verplicht, en op de Brennerautobahn komt daar nog een aparte sectortol bovenop. Gaat de rit verder dan München, dan regel ik dat mee.
De winter maakt deze rit anders
München is voor veel Nederlanders de laatste grote stad voor de Alpen. In de wintermaanden houd ik rekening met de kettingplicht op de bergwegen, met winterbanden, en met de zaterdagen waarop de Inntal-Autobahn richting Tirol volledig vaststaat. Dat is planning vooraf, geen improvisatie onderweg.
Terugkerende evenementen
Het Oktoberfest op de Theresienwiese loopt van medio september tot de eerste zondag van oktober en vult de stad tot ver buiten de ring. De IAA Mobility wordt sinds 2021 in München gehouden, in september van de oneven jaren. Daarnaast trekken de Allianz Arena en de Olympiahalle het hele jaar door publiek uit Zuid-Duitsland en Oostenrijk. In die periodes zijn hotels duurder en spreek ik het afleveradres extra precies af.
Bagage mag mee
Er komt geen trailer aan te pas, dus wat in uw auto past gaat mee. Bij een wintersportverblijf scheelt dat een aparte zending voor ski's, schoenen en kleding, en u hoeft niets thuis te laten omdat het niet in een koffer paste.
Vergelijk uw opties
Dezelfde auto van Nederland naar Zuid-Europa, op drie manieren, met drie prijskaartjes. Let bij een oplegger goed op wélke u vergelijkt: meerijden op een vaste lijn van depot tot depot is het goedkoopst dat er is, maar een transporter die de rit speciaal voor uw auto maakt rekent per kilometer én de terugreis van de vrachtwagen mee. Tussen die twee uitersten zit een factor vijf.
Trailertransport
€ 675 – 4.500 excl.
± 10 werkdagen, of 2 à 3
- € 675 – 850 als uw auto meerijdt op een vaste lijn
- Maar dan brengt u hem zelf naar het depot en haalt u hem ter plaatse zelf op, en bent u tien werkdagen verder
- Rijdt de transporter speciaal voor uw auto van deur tot deur, dan gaat het per kilometer — open ± € 0,95, gesloten ± € 1,35 — en telt de terugreis van de vrachtwagen mee. Utrecht–Marbella komt zo op ± € 4.500
- Bagage in de auto meestal niet toegestaan
Zelf rijden
± € 0,25 per km + uw tijd
± 2 – 3 dagen van uzelf
- U rijdt de hele route zelf
- Brandstof en tol komen samen op ± € 0,25 per kilometer
- Plus een hotelnacht onderweg en een vlucht terug
- En twee tot drie dagen van uw eigen tijd
Monarch DriveDrive-it-Back
± € 2.040 excl. voor Utrecht–Marbella
± 3 dagen
- Eén vaste chauffeur rijdt uw eigen auto, deur tot deur
- De helft van wat een transporter vraagt die dezelfde rit speciaal voor uw auto maakt
- Op de dag die u kiest, niet op de dag dat de lijn vertrekt
- Uw auto mag vol met bagage mee
- 360°-innamerapport + dagelijkse updates
Trailerprijzen van september 2026: de lijnprijzen van de eigen routepagina's van een grote Nederlandse autotransporteur, de deur-tot-deurprijs uit de eigen rekenmodule van een Nederlandse aanbieder van exclusief autotransport. Mijn bedrag is de indicatie uit de rekenhulp hierboven voor Utrecht–Marbella, enkele rit. Alle bedragen zijn exclusief btw, zodat ze naast elkaar te leggen zijn. Reiskosten worden vooraf berekend en zitten zonder opslag in de vaste prijs.
Veelgestelde vragen
Wat mensen over deze route vragen
De groene, de strengste categorie. De plakette is verplicht voor elk voertuig dat de zone binnenrijdt, ook met een Nederlands kenteken, en hoort bij het kenteken en niet bij de bestuurder. Zonder is de boete ongeveer € 80 tot € 100.
Dat hangt van de auto af. Naast de plakette gelden er binnen de Mittlerer Ring aanvullende beperkingen voor oudere dieselauto's. Geef het kenteken en het afleveradres door bij het boeken, dan zoek ik precies uit wat er voor uw auto geldt in plaats van het aan te nemen.
Acht tot negen uur, dus één lange rijdag. Bij een vroeg vertrek staat uw auto er dezelfde avond. Er zit geen hotelnacht in de prijs.
Ja. Dan komt er wel een Oostenrijks vignet bij, en op de Brennerautobahn een aparte sectortol. Dat regel ik mee en het staat vooraf in de indicatie.
Nee. Duitsland kent geen tol voor personenauto's en geen vignet. Blijft de rit binnen Duitsland, dan betaalt u alleen brandstof en mijn tijd.
Met het vliegtuig vanaf München Franz Josef Strauß, dat het hele jaar door meerdere directe vluchten per dag naar Nederland heeft. Dat ticket zit in de prijs.
Zo waarborg ik uw auto
Helder over de dekking
Uw eigen polis blijft leidend. Schade door mijn toedoen: eigen risico voor mijn rekening tot € 500. Wat ik niet heb, staat er even duidelijk bij.
Getekende vervoersovereenkomst
Alle afspraken — eigen risico, route, planning — vooraf zwart-op-wit vastgelegd.
360°-innamerapport
De staat van uw auto volledig gedocumenteerd met foto's, vooraf én bij aflevering.
Reactie binnen 24 uur
Persoonlijk antwoord van één vast aanspreekpunt, geen callcenter.
Verder kijken
Verder Duitsland in, of juist de Alpen over?
De andere kant op
En als uw auto juist terug moet uit München?
De rit vanuit München naar Nederland kost ± € 1.130. Heen is ± € 1.350, dus terug valt goedkoper uit: de laatste rijdag eindigt bij mij thuis, zonder hotelnacht aan de verre kant en zonder vlucht terug. Ik vlieg erheen en rijd hem naar uw deur.
Klaar om uw auto veilig te laten overbrengen?
Vraag vrijblijvend uw indicatie aan. Binnen 24 uur heeft u persoonlijk antwoord.