Autotransport
Auto transport naar Londen
500 kilometer en een zeestraat. En één ding dat u nú moet weten: de ULEZ-registratie voor een buitenlands kenteken kan tot tien dagen duren.
Waarom deze route
Eén rijdag, plus een overtocht
Londen ligt op ongeveer 500 kilometer over de weg, plus de oversteek van het Kanaal. Met de Shuttle vanaf Calais is dat vijfendertig minuten; met de veerboot vanaf Duinkerken of Calais ongeveer anderhalf uur. In beide gevallen is het één rijdag.
Wat deze bestemming werkelijk anders maakt dan Parijs of Frankfurt is niet de afstand maar de administratie. Londen heeft twee heffingen over elkaar heen — de ULEZ en de Congestion Charge — en voor een buitenlands kenteken werkt dat anders dan voor een Brits. Een auto met een Nederlands kenteken moet zich vóór binnenkomst registreren bij EPC PLC, óók als de auto gewoon aan de norm voldoet. En die registratie kan tot tien dagen duren.
Dat is de belangrijkste zin op deze pagina. Wie donderdag besluit dat de auto zaterdag in Londen moet staan, loopt niet tegen een boete aan omdat de auto te vuil is, maar omdat het kenteken niet op tijd in het systeem stond. Daarom vraag ik bij een Britse rit altijd om ruim van tevoren te boeken.
Uw route
Nederland → Londen
Eén rechtstreekse rit vanaf Nederland, uw eigen auto, één vaste chauffeur, van uw deur tot de bestemming. Elke andere bestemming in Europa rijd ik net zo goed.
rechtstreekse route · 1 vaste chauffeur
Prijsindicatie — Londen
Enkele rit
~ 500 km · ~ 1 rijdagen
- Rijloon
- € 300
- Reiskosten (vooraf berekend, geen opslag)
- € 450
- Totaal (indicatief)
- ± € 910
incl. 21% btw · ± € 750 excl. btw
Retour (combi)
~ 500 km · ~ 2 rijdagen
- Rijloon
- € 600
- Reiskosten (vooraf berekend, geen opslag)
- € 730
- Totaal (indicatief)
- ± € 1.610
incl. 21% btw · ± € 1.330 excl. btw
Prijzen kunnen licht variëren door variabele kosten zoals hotel, brandstof en tol.
Wie er een auto heen stuurt
Vier situaties waarin dit werkt
Londen is de duurste stad van Europa om een auto in te hebben en tegelijk een van de plekken waar mensen er toch een willen. Meestal om een concrete reden.
Een tweede woning of langer verblijf
Nederlanders die in Londen wonen of er maanden zitten, willen de eigen auto vaak niet missen, niet voor in de stad, maar voor het weekend erbuiten: de Cotswolds, de zuidkust, Oxford. Zonder auto is dat lastig, en huren is in Groot-Brittannië duur.
Een auto kopen of laten ophalen
Groot-Brittannië is voor Nederlandse kopers een interessante markt, zeker voor klassiekers en voor auto's die daar in grotere aantallen zijn geleverd. Zelf gaan betekent een overtocht heen, een dag rijden aan de verkeerde kant van de weg en een overtocht terug. Ik doe dat en u niet.
Concerten, wedstrijden en beurzen
De O2 Arena, Wembley, de Royal Albert Hall, ExCeL en Olympia trekken het hele jaar door publiek van het vasteland. Wembley en de O2 liggen ver van het centrum en zijn met de auto beter bereikbaar dan met de laatste trein, zeker als het laat wordt.
Vaste momenten in het jaar
Wimbledon eind juni en begin juli, de Chelsea Flower Show in mei, de London Marathon in april en de Notting Hill Carnival in het bank holiday-weekend van augustus. In die periodes is de stad vol, zijn hele wijken afgesloten en is aankomen met de auto langzaam, reden om het afleveradres vooraf precies af te spreken.
De route
Vijfhonderd kilometer, en een zeestraat
Twee dingen die vooraf geregeld moeten zijn, en dan een rit die kort is maar niet vanzelfsprekend.
- 01
ULEZ-registratie aanvragen
Tot tien dagen vóór vertrek
Dit is de stap die de planning bepaalt. Een buitenlands geregistreerde auto moet zich vóór binnenkomst laten registreren bij EPC PLC, ook als hij aan de emissienorm voldoet, en dat kan tot tien dagen duren. Ik start dat zodra de rit vaststaat, maar dan moet de rit dus ook op tijd vaststaan.
- 02
Ophalen in Nederland
Ochtend
Ik haal de auto op waar hij staat, loop hem met u langs en maak foto's van de staat bij vertrek. Dezelfde procedure als bij elke andere rit.
- 03
Naar Calais of Duinkerken
± 320 km
Via Antwerpen, Gent en Duinkerken naar de kust. Belgische en Franse snelweg, met Franse tol op het laatste stuk. Ik plan ruim voor de check-in, want een gemiste boot of shuttle betekent wachten op de volgende.
- 04
De overtocht
35 tot 90 minuten
Met de Shuttle blijft de auto beneden in de trein en duurt het vijfendertig minuten; met de veerboot ongeveer anderhalf uur. Welke van de twee het wordt hangt af van het tijdstip en de weersverwachting. Bij storm vaart de veerboot soms niet, en dan is de Shuttle de zekerdere keuze.
- 05
Aan de linkerkant naar Londen
± 130 km
Van Folkestone of Dover over de M20 en de M25 naar Londen. Links rijden is voor de meeste mensen even wennen; voor mij is het routine, en ik neem het rustiger aan dan op het vasteland. Ik lever af op het afgesproken adres, met foto's van de staat bij aankomst, en kom terug met de trein of het vliegtuig. Dat zit in de prijs.
Praktische punten
De ULEZ-registratie is het echte struikelblok
De Ultra Low Emission Zone geldt in alle boroughs, vierentwintig uur per dag, elke dag behalve eerste kerstdag. Voor niet-conforme auto's — benzine onder Euro 4 en diesel onder Euro 6 — kost dat £ 12,50 per dag. Maar het punt voor een Nederlands kenteken is een ander: een buitenlands geregistreerde auto moet zich hoe dan ook vooraf registreren bij EPC PLC, óók als hij ruimschoots aan de norm voldoet. Zonder die registratie ziet het systeem een onbekend kenteken en volgt er een boete, hoe schoon de auto ook is. En die registratie kan tot tien dagen duren.
De Congestion Charge staat daar los van
De Congestion Charge is een aparte heffing voor het centrum en gaat vanaf 2 januari 2026 van £ 15 naar £ 18 per dag. Die geldt bovenop de ULEZ, niet in plaats daarvan. Als het afleveradres binnen de congestiezone ligt, reken ik dat mee in de indicatie in plaats van het achteraf door te berekenen.
Een Britse boete komt wel degelijk aan
Een Penalty Charge Notice is £ 180, of £ 90 bij betaling binnen veertien dagen. Transport for London schakelt voor niet-Britse voertuigen een Europees incassobureau in, dus het idee dat een boete uit Londen op een Nederlands kenteken nooit aankomt is achterhaald. Dat is precies waarom ik de registratie vooraf regel en niet erop gok.
Terugkerende evenementen
Wimbledon eind juni en begin juli, de Chelsea Flower Show in mei, de London Marathon in april en de Notting Hill Carnival in het augustusweekend van de bank holiday. In al die periodes zijn hele wijken afgesloten, zijn de hotels duurder en is het verkeer langzamer. Daarnaast draaien de O2 Arena, Wembley, ExCeL en Olympia het jaar rond; bij een evenement daar spreek ik het afleveradres extra precies af.
Bagage mag mee
Er komt geen trailer aan te pas, dus wat in uw auto past gaat mee. Bij een verhuizing of een langer verblijf scheelt dat een aparte zending, en op deze route scheelt het ook een tweede overtocht.
Vergelijk uw opties
Dezelfde auto van Nederland naar Zuid-Europa, op drie manieren, met drie prijskaartjes. Let bij een oplegger goed op wélke u vergelijkt: meerijden op een vaste lijn van depot tot depot is het goedkoopst dat er is, maar een transporter die de rit speciaal voor uw auto maakt rekent per kilometer én de terugreis van de vrachtwagen mee. Tussen die twee uitersten zit een factor vijf.
Trailertransport
€ 675 – 4.500 excl.
± 10 werkdagen, of 2 à 3
- € 675 – 850 als uw auto meerijdt op een vaste lijn
- Maar dan brengt u hem zelf naar het depot en haalt u hem ter plaatse zelf op, en bent u tien werkdagen verder
- Rijdt de transporter speciaal voor uw auto van deur tot deur, dan gaat het per kilometer — open ± € 0,95, gesloten ± € 1,35 — en telt de terugreis van de vrachtwagen mee. Utrecht–Marbella komt zo op ± € 4.500
- Bagage in de auto meestal niet toegestaan
Zelf rijden
± € 0,25 per km + uw tijd
± 2 – 3 dagen van uzelf
- U rijdt de hele route zelf
- Brandstof en tol komen samen op ± € 0,25 per kilometer
- Plus een hotelnacht onderweg en een vlucht terug
- En twee tot drie dagen van uw eigen tijd
Monarch DriveDrive-it-Back
± € 2.040 excl. voor Utrecht–Marbella
± 3 dagen
- Eén vaste chauffeur rijdt uw eigen auto, deur tot deur
- De helft van wat een transporter vraagt die dezelfde rit speciaal voor uw auto maakt
- Op de dag die u kiest, niet op de dag dat de lijn vertrekt
- Uw auto mag vol met bagage mee
- 360°-innamerapport + dagelijkse updates
Trailerprijzen van september 2026: de lijnprijzen van de eigen routepagina's van een grote Nederlandse autotransporteur, de deur-tot-deurprijs uit de eigen rekenmodule van een Nederlandse aanbieder van exclusief autotransport. Mijn bedrag is de indicatie uit de rekenhulp hierboven voor Utrecht–Marbella, enkele rit. Alle bedragen zijn exclusief btw, zodat ze naast elkaar te leggen zijn. Reiskosten worden vooraf berekend en zitten zonder opslag in de vaste prijs.
Veelgestelde vragen
Wat mensen over deze route vragen
Ja, ook als hij aan de emissienorm voldoet. Een buitenlands geregistreerde auto moet zich vóór binnenkomst laten registreren bij EPC PLC. Zonder die registratie ziet het systeem een onbekend kenteken en volgt er een boete, hoe schoon de auto ook is.
Voor Londen ruimer dan voor andere bestemmingen: de ULEZ-registratie kan tot tien dagen duren. Zodra de rit vaststaat start ik hem, maar die tien dagen zijn niet in te korten.
De ULEZ is £ 12,50 per dag voor niet-conforme auto's, benzine onder Euro 4, diesel onder Euro 6. De Congestion Charge voor het centrum is een aparte heffing en gaat vanaf 2 januari 2026 van £ 15 naar £ 18 per dag. Wat er voor uw auto en uw adres geldt, staat vooraf in de indicatie.
Meestal met de Shuttle: vijfendertig minuten en betrouwbaarder bij slecht weer. Met de veerboot duurt het ongeveer anderhalf uur. Ik kies op basis van het tijdstip en de weersverwachting.
Ja, dit is een vaste route. Ik neem het aan de andere kant van de weg rustiger aan dan op het vasteland, met name bij rotondes en bij het invoegen. Dat is waar het misgaat bij mensen die het één keer per jaar doen.
Met de trein of het vliegtuig, afhankelijk van het tijdstip van aflevering. Beide zitten in de prijs, dus u ziet er geen aparte post voor.
Zo waarborg ik uw auto
Helder over de dekking
Uw eigen polis blijft leidend. Schade door mijn toedoen: eigen risico voor mijn rekening tot € 500. Wat ik niet heb, staat er even duidelijk bij.
Getekende vervoersovereenkomst
Alle afspraken — eigen risico, route, planning — vooraf zwart-op-wit vastgelegd.
360°-innamerapport
De staat van uw auto volledig gedocumenteerd met foto's, vooraf én bij aflevering.
Reactie binnen 24 uur
Persoonlijk antwoord van één vast aanspreekpunt, geen callcenter.
Verder kijken
Verder Groot-Brittannië in, of eerst de tarieven?
De andere kant op
En als uw auto juist terug moet uit Londen?
De rit vanuit Londen naar Nederland kost ± € 1.070, tegen ± € 910 voor de rit erheen. Op deze afstand reis ik met de trein naar uw auto toe en die uren staan in het rijloon; op de lange ritten vlieg ik en valt dat weg. Verder is het dezelfde rit, andersom.
Klaar om uw auto veilig te laten overbrengen?
Vraag vrijblijvend uw indicatie aan. Binnen 24 uur heeft u persoonlijk antwoord.