Autotransport
Auto transport naar Monaco
1.370 kilometer, één rijdag, één vaste chauffeur die uw eigen auto naar Monaco brengt, en die weet dat u hem er in de eerste week van juni echt moet hebben.
Waarom deze route
De kortste van de zuidelijke routes, en de meest agenda-gedreven
Monaco ligt op ongeveer 1.370 kilometer van Nederland. Dat is binnen één lange rijdag te doen, en dat verandert alles aan de prijs: geen hotelnacht onderweg betekent geen hotelnacht op de rekening. Uw auto kan de dag na vertrek voor de deur staan.
Wat Monaco anders maakt dan Málaga of Alicante is dat het hier zelden om een tweede huis en een heel seizoen gaat. Het gaat om data. Drie weekenden per jaar is de vraag naar vervoer naar deze twee vierkante kilometer groter dan de aanvoer, en op alle drie geldt hetzelfde: mensen willen hun eigen auto er hebben zonder er zelf 1.370 kilometer voor te rijden.
En er is een praktisch punt dat vaker misgaat dan u zou denken. Monaco is geen Frankrijk, maar u komt er alleen doorheen Frankrijk. Franse steden boven de 150.000 inwoners moeten in 2026 een milieuzone hebben. Nice hoort daarbij, en dat is de stad waar u langs rijdt. Die regels gelden ook voor Nederlandse kentekens.
Uw route
Nederland → Monaco
Eén rechtstreekse rit vanaf Nederland, uw eigen auto, één vaste chauffeur, van uw deur tot de bestemming. Elke andere bestemming in Europa rijd ik net zo goed.
rechtstreekse route · 1 vaste chauffeur
Prijsindicatie — Monaco
Enkele rit
~ 1370 km · ~ 1 rijdagen
- Rijloon
- € 650
- Reiskosten (vooraf berekend, geen opslag)
- € 790
- Totaal (indicatief)
- ± € 1.750
incl. 21% btw · ± € 1.440 excl. btw
Retour (combi)
~ 1370 km · ~ 2 rijdagen
- Rijloon
- € 1.200
- Reiskosten (vooraf berekend, geen opslag)
- € 1.410
- Totaal (indicatief)
- ± € 3.160
incl. 21% btw · ± € 2.610 excl. btw
Prijzen kunnen licht variëren door variabele kosten zoals hotel, brandstof en tol.
Wie er een auto heen stuurt
Drie weekenden, en de rest van het jaar
In Monaco is de kalender geen achtergrondinformatie maar de vraag zelf. Dit zijn de momenten waarop de telefoon gaat.
De Grand Prix
In 2026 valt de Grand Prix van Monaco uitzonderlijk op 4 tot en met 7 juni in plaats van in mei. In die week is het vorstendom afgesloten met tribunes en hekken, staat er in de omliggende plaatsen geen hotelkamer meer vrij en is er niets fatsoenlijks te huren. Wie zijn eigen auto daar wil hebben, moet die maanden vooruit laten brengen, niet in de week ervoor.
De Monaco Yacht Show
Van 23 tot en met 26 september 2026 in Port Hercule. Vier dagen waarin de haven vol ligt en de stad vol staat met mensen die vanaf een boot naar een afspraak aan de wal moeten. Voor wie hier een auto wil hebben staan geldt hetzelfde als in juni: ruim vooruit plannen, want de aanvoerwegen zitten dicht.
De Rallye Monte-Carlo
Van 22 tot en met 25 januari 2026, de vierennegentigste editie en de openingsronde van het WK rally, met de rallybasis in Gap. Januari is verder een rustige maand op deze route, dus dit is de ene winterse piek, en een van de weinige momenten waarop iemand een auto naar Zuid-Frankrijk laat brengen terwijl het thuis vriest.
En de rest van het jaar
Buiten die drie is Monaco vooral een bestemming voor mensen met een appartement dat een deel van het jaar leegstaat, en voor wie de auto er in het voorjaar heen en in het najaar terug wil. Dan is de route juist rustig en de planning eenvoudig.
De route
1.370 kilometer in één dag
Deze rit is kort genoeg om in één dag te doen, maar alleen als het laatste stuk klopt. Het lastige zit niet in de snelweg, het zit in de laatste vijf kilometer.
- 01
Nederland tot Reims
± 400 km, tolvrij tot de Franse grens
Via België naar Frankrijk. In België is de snelweg tolvrij; vanaf de Franse grens begint het tolnet. Dit is het deel waar u kilometers maakt en waar de dag wordt gewonnen of verloren, want een late start haalt u later niet meer in.
- 02
Reims tot Lyon
± 480 km, het dure tolstuk
De A26 en A31 richting Beaune en dan de A6. Dit is waar het grootste deel van de Franse tol zit. Rond Lyon is het knooppunt in de spits het enige echte oponthoud op de hele route; buiten die uren rijdt het door.
- 03
Lyon tot de kust
± 300 km via de A7 en de A8
De Vallée du Rhône naar beneden en dan oostwaarts over de A8. Op zomerse zaterdagen is dit het traject waar heel Frankrijk tegelijk naar zee rijdt; op andere dagen loopt het vlot. Bij het plannen kijk ik daarom eerst naar de dag van de week en pas daarna naar de afstand.
- 04
De laatste vijf kilometer
Waar het echt om gaat
Monaco is twee vierkante kilometer met hoogteverschil, tunnels en eenrichtingsverkeer, en vrijwel alle parkeerruimte is ondergronds. Afleveren betekent hier bijna altijd een garage in met een krappe helling en een lage doorrijhoogte. Geef bij het boeken door welk gebouw of welke parkeergarage het is, dan zoek ik vooraf uit of het kan en hoe.
- 05
De terugreis
Nice ligt om de hoek
Na aflevering rijd ik niet terug: ik vlieg. Nice-Côte d'Azur ligt op een half uur van Monaco en heeft het hele jaar door meerdere directe vluchten per dag naar Nederland. Dat is de reden dat deze route relatief voordelig is. De terugreis kost een ticket, geen tweede rijdag.
Praktische punten
Terugkerende evenementen
Drie data om in de gaten te houden, en alle drie vragen ze maanden vooruit plannen: de Grand Prix van 4 tot en met 7 juni 2026 (uitzonderlijk, normaal valt hij in mei), de Monaco Yacht Show van 23 tot en met 26 september in Port Hercule, en de Rallye Monte-Carlo van 22 tot en met 25 januari, de openingsronde van het WK. In die weken zijn niet alleen de wegen in Monaco afgesloten, maar zitten ook de hotels op mijn route naar het zuiden vol.
Crit'Air geldt ook voor uw kenteken
Monaco zelf is geen Frankrijk, maar u rijdt er alleen doorheen Frankrijk naartoe, en Franse steden boven de 150.000 inwoners moeten in 2026 een milieuzone hebben. Nice hoort daarbij. De regels gelden ook voor buitenlandse kentekens. De Crit'Air-sticker kost € 4,91 via certificat-air.gouv.fr; rijden zonder of met de verkeerde categorie kost vaak € 68 en kan oplopen tot € 450. Ik regel de sticker vooraf, dus dat hoeft u niet te onthouden.
Afleveren in een ondergrondse garage
In Monaco staat vrijwel alles ondergronds. Hellingbanen zijn steil, doorrijhoogtes liggen soms onder de twee meter en de bochten zijn krap. Bij een lage of brede auto is dat geen detail. Geef het adres en zo mogelijk de garagenaam door bij het boeken, dan controleer ik het vooraf in plaats van dat we ter plekke tot de conclusie komen dat hij er niet in kan.
Eén rijdag betekent geen hotelnacht
Op 1.370 kilometer hoeft er onderweg niet geslapen te worden. Dat scheelt een hotelnacht met bewaakte parkeerplaats in de prijs, en het is de reden dat Monaco per kilometer gunstiger uitpakt dan Málaga of Sevilla.
Bagage mag mee
Er zit geen trailer tussen, dus wat in uw auto past gaat mee. Golfclubs, koffers, een kinderzitje, de spullen voor het appartement, alles wat u anders in het vliegtuig had moeten betalen of thuis had moeten laten.
Vergelijk uw opties
Dezelfde auto van Nederland naar Zuid-Europa, op drie manieren, met drie prijskaartjes. Let bij een oplegger goed op wélke u vergelijkt: meerijden op een vaste lijn van depot tot depot is het goedkoopst dat er is, maar een transporter die de rit speciaal voor uw auto maakt rekent per kilometer én de terugreis van de vrachtwagen mee. Tussen die twee uitersten zit een factor vijf.
Trailertransport
€ 675 – 4.500 excl.
± 10 werkdagen, of 2 à 3
- € 675 – 850 als uw auto meerijdt op een vaste lijn
- Maar dan brengt u hem zelf naar het depot en haalt u hem ter plaatse zelf op, en bent u tien werkdagen verder
- Rijdt de transporter speciaal voor uw auto van deur tot deur, dan gaat het per kilometer — open ± € 0,95, gesloten ± € 1,35 — en telt de terugreis van de vrachtwagen mee. Utrecht–Marbella komt zo op ± € 4.500
- Bagage in de auto meestal niet toegestaan
Zelf rijden
± € 0,25 per km + uw tijd
± 2 – 3 dagen van uzelf
- U rijdt de hele route zelf
- Brandstof en tol komen samen op ± € 0,25 per kilometer
- Plus een hotelnacht onderweg en een vlucht terug
- En twee tot drie dagen van uw eigen tijd
Monarch DriveDrive-it-Back
± € 2.040 excl. voor Utrecht–Marbella
± 3 dagen
- Eén vaste chauffeur rijdt uw eigen auto, deur tot deur
- De helft van wat een transporter vraagt die dezelfde rit speciaal voor uw auto maakt
- Op de dag die u kiest, niet op de dag dat de lijn vertrekt
- Uw auto mag vol met bagage mee
- 360°-innamerapport + dagelijkse updates
Trailerprijzen van september 2026: de lijnprijzen van de eigen routepagina's van een grote Nederlandse autotransporteur, de deur-tot-deurprijs uit de eigen rekenmodule van een Nederlandse aanbieder van exclusief autotransport. Mijn bedrag is de indicatie uit de rekenhulp hierboven voor Utrecht–Marbella, enkele rit. Alle bedragen zijn exclusief btw, zodat ze naast elkaar te leggen zijn. Reiskosten worden vooraf berekend en zitten zonder opslag in de vaste prijs.
Veelgestelde vragen
Wat mensen over deze route vragen
Ja. 1.370 kilometer is één lange rijdag, dus bij een ochtendvertrek staat uw auto de volgende dag in Monaco. Dat is ook de reden dat deze route geen hotelnacht in de prijs heeft.
Ja, maar boek ruim vooruit. In 2026 valt de Grand Prix van 4 tot en met 7 juni, uitzonderlijk niet in mei. In die week zijn straten afgesloten en zijn de hotels op mijn route naar het zuiden ook vol, dus ik plan die ritten maanden van tevoren in.
Voor de Franse steden op de route wel, en de regels gelden ook voor Nederlandse kentekens. De sticker kost € 4,91; zonder of met de verkeerde categorie riskeert u een boete vanaf € 68 die kan oplopen tot € 450. Ik regel hem vooraf, dus u hoeft er niets voor te doen.
Meestal niet, maar het moet vooraf gecheckt worden. Geef het adres en de garage door bij het boeken; ik zoek de doorrijhoogte en de hellingbaan uit voordat we vertrekken in plaats van dat we er ter plaatse achter komen.
Ja, dat is dezelfde kust en dezelfde rijdag. Nice ligt een half uur van Monaco, Cannes drie kwartier verder en Saint-Tropez ongeveer anderhalf uur. Aflevering op een ander adres langs die kust kost meestal niets extra's.
Met het vliegtuig vanaf Nice-Côte d'Azur, een half uur rijden van Monaco. Er zijn het hele jaar door meerdere directe vluchten per dag naar Nederland, en dat ticket zit in de prijs.
Zo waarborg ik uw auto
Helder over de dekking
Uw eigen polis blijft leidend. Schade door mijn toedoen: eigen risico voor mijn rekening tot € 500. Wat ik niet heb, staat er even duidelijk bij.
Getekende vervoersovereenkomst
Alle afspraken — eigen risico, route, planning — vooraf zwart-op-wit vastgelegd.
360°-innamerapport
De staat van uw auto volledig gedocumenteerd met foto's, vooraf én bij aflevering.
Reactie binnen 24 uur
Persoonlijk antwoord van één vast aanspreekpunt, geen callcenter.
Verder kijken
Dezelfde kust, of juist een heel andere bestemming?
De andere kant op
En als uw auto juist terug moet uit Monaco?
De rit vanuit Monaco naar Nederland kost ± € 1.540. Heen is ± € 1.750, dus terug valt goedkoper uit: de laatste rijdag eindigt bij mij thuis, zonder hotelnacht aan de verre kant en zonder vlucht terug. Ik vlieg erheen en rijd hem naar uw deur.
Klaar om uw auto veilig te laten overbrengen?
Vraag vrijblijvend uw indicatie aan. Binnen 24 uur heeft u persoonlijk antwoord.