Autotransport
Auto transport naar Saint-Tropez
1.290 kilometer, en dan de laatste twintig: op het schiereiland is één weg de enige weg, en in juli kost die meer tijd dan de twaalfhonderd ervoor.
Waarom deze route
De laatste twintig kilometer zijn het hele verhaal
Saint-Tropez ligt op ongeveer 1.290 kilometer van Nederland. Tot aan de kust is dat een gewone lange rijdag over vertrouwde snelwegen. Wat deze bestemming apart maakt, begint pas als u de A8 verlaat.
Het schiereiland heeft in de praktijk één toegangsweg. In juli en augustus staat die vast, en een rit van Sainte-Maxime naar het dorp die buiten het seizoen twintig minuten duurt, kost er dan zomaar anderhalf uur. Dat is precies de reden dat mensen hier een auto laten brengen in plaats van zelf te rijden: u wilt niet na dertien uur op de snelweg ook nog in die file staan.
En het is de reden dat een afleveradres hier zwaarder weegt dan waar dan ook aan deze kust. Parkeren in het dorp is schaars en duur, veel villa's liggen achter een poort in de heuvels, en het verschil tussen 'in Saint-Tropez' en 'op het juiste adres in Saint-Tropez' kan in het seizoen een uur zijn.
Uw route
Nederland → Saint-Tropez
Eén rechtstreekse rit vanaf Nederland, uw eigen auto, één vaste chauffeur, van uw deur tot de bestemming. Elke andere bestemming in Europa rijd ik net zo goed.
rechtstreekse route · 1 vaste chauffeur
Prijsindicatie — Saint-Tropez
Enkele rit
~ 1290 km · ~ 1 rijdagen
- Rijloon
- € 650
- Reiskosten (vooraf berekend, geen opslag)
- € 770
- Totaal (indicatief)
- ± € 1.720
incl. 21% btw · ± € 1.420 excl. btw
Retour (combi)
~ 1290 km · ~ 2 rijdagen
- Rijloon
- € 1.200
- Reiskosten (vooraf berekend, geen opslag)
- € 1.370
- Totaal (indicatief)
- ± € 3.110
incl. 21% btw · ± € 2.570 excl. btw
Prijzen kunnen licht variëren door variabele kosten zoals hotel, brandstof en tol.
Wie er een auto heen stuurt
Vier situaties waarin dit de oplossing is
Hier is de vraag scherp seizoensgebonden, met één uitgesproken piek in het najaar die niets met vakantie te maken heeft.
Les Voiles de Saint-Tropez
Van 26 september tot en met 4 oktober 2026, de achtentwintigste editie, georganiseerd door de Société Nautique de Saint-Tropez. Ongeveer tweehonderdvijftig klassieke en moderne zeiljachten, zo'n twintig starts per dag, en dit jaar de terugkeer van de Classe J. Het dorp zit die week vol met mensen die van hun boot naar een diner aan wal moeten, en een auto die er al staat, is dan goud waard.
Het zomerseizoen
Juli en augustus, wanneer u zelf vliegt en de auto er wilt hebben staan. De combinatie van een volgeladen wagen en de toegangsweg naar het schiereiland is precies wat u niet wilt na een dag reizen. Ik rijd hem er van tevoren heen, op een dag waarop het rustig is.
Het huis openen en sluiten
De grootste groep: mensen met een huis in of rond Saint-Tropez die de auto in het voorjaar naar beneden willen en in het najaar terug. Buiten het seizoen is deze route rustig en de aflevering eenvoudig, en dat scheelt ook in de planning.
Ramatuelle, Gassin en de baai
Veel adressen liggen niet in het dorp zelf maar in Ramatuelle, Gassin, aan de Route des Plages of aan de overkant bij Sainte-Maxime en Port Grimaud. Dat ligt allemaal binnen een half uur, maar in het seizoen bepaalt het welke aanrijroute klopt en hoe laat we er moeten zijn.
De route
Twaalfhonderdnegentig kilometer, en dan het schiereiland
De snelweg is het makkelijke deel. Ik plan deze rit achterstevoren vanaf het moment waarop de toegangsweg naar het dorp nog rijdt.
- 01
Nederland tot Lyon
± 880 km
Door België naar Frankrijk en dan via Reims, Beaune en de A6. België is tolvrij; vanaf de Franse grens begint het tolnet en daar zit het grootste deel van de kosten. Het knooppunt bij Lyon is in de spits het enige echte oponthoud op dit deel.
- 02
Lyon tot de A8
± 300 km door de Vallée du Rhône
De A7 naar beneden en dan oostwaarts over de A8. Op zomerse zaterdagen rijdt half Frankrijk hier tegelijk naar zee. Dat is de dag die ik vermijd, niet de kilometers.
- 03
De afslag naar het schiereiland
De laatste 20 km, en het lastigste stuk
Vanaf de A8 gaat het via Le Muy of Sainte-Maxime naar het schiereiland, en daar wordt de weg smal en enkelbaans. In het hoogseizoen staat dit stuk vanaf het midden van de ochtend vast. Ik zorg dat we er 's ochtends vroeg of tegen de avond doorheen zijn. Dat is geen luxe, dat is het verschil tussen twintig minuten en anderhalf uur.
- 04
Aflevering op het juiste adres
Dorp, heuvels of baai
In het dorp is parkeren schaars en duur; de meeste villa's in de heuvels hebben een eigen oprit achter een poort met een code. Geef bij het boeken het adres door en, als er een poortcode of een contactpersoon ter plaatse is, ook dat. Dan hoeft er niemand te bellen terwijl de auto voor een gesloten hek staat.
- 05
De terugreis
Nice of Toulon
Saint-Tropez heeft zelf geen luchthaven. Ik rijd na aflevering door naar Nice-Côte d'Azur, ongeveer anderhalf uur, of naar Toulon-Hyères als de vluchttijden dat beter uitkomen. Dat ticket zit in de prijs.
Praktische punten
Terugkerende evenementen
Les Voiles de Saint-Tropez loopt in 2026 van 26 september tot en met 4 oktober: negen dagen met ongeveer tweehonderdvijftig jachten, twintig starts per dag en een dorp dat overloopt. Dit is de week waarin een auto die er al staat het meeste verschil maakt, en tegelijk de week waarin ik het langst vooruit moet plannen, ook de hotels op de route naar het zuiden zitten dan vol.
De toegangsweg is de bottleneck, niet de afstand
Het schiereiland heeft praktisch één weg in. Buiten het seizoen is dat geen thema; in juli en augustus wel. Ik plan het laatste stuk daarom op het tijdstip en niet op de kortste route, en ik zeg vooraf welke aankomsttijd realistisch is in plaats van er een te beloven die niet gehaald wordt.
Crit'Air geldt ook voor uw kenteken
Saint-Tropez is veel te klein voor een eigen milieuzone, maar u rijdt er via Lyon en langs Marseille en Nice naartoe, en die hebben er in 2026 alle drie een. De regels gelden ook voor buitenlandse kentekens. De sticker kost € 4,91 via certificat-air.gouv.fr; zonder of met de verkeerde categorie is de boete vaak € 68 en kan die oplopen tot € 450. Ik regel hem vooraf.
Poortcodes en sleutels
Veel adressen hier zitten achter een hek. Geef bij het boeken door hoe de auto binnenkomt: een code, een sleutelkluis, een huisbewaarder of een buurman. Dat klinkt klein, maar het is het meest voorkomende oponthoud op de laatste honderd meter van deze route.
Bagage mag mee
Er komt geen trailer aan te pas, dus wat in uw auto past gaat mee. Zeilspullen, koffers, spullen voor het huis, alles wat u anders had moeten inchecken of thuis had moeten laten.
Vergelijk uw opties
Dezelfde auto van Nederland naar Zuid-Europa, op drie manieren, met drie prijskaartjes. Let bij een oplegger goed op wélke u vergelijkt: meerijden op een vaste lijn van depot tot depot is het goedkoopst dat er is, maar een transporter die de rit speciaal voor uw auto maakt rekent per kilometer én de terugreis van de vrachtwagen mee. Tussen die twee uitersten zit een factor vijf.
Trailertransport
€ 675 – 4.500 excl.
± 10 werkdagen, of 2 à 3
- € 675 – 850 als uw auto meerijdt op een vaste lijn
- Maar dan brengt u hem zelf naar het depot en haalt u hem ter plaatse zelf op, en bent u tien werkdagen verder
- Rijdt de transporter speciaal voor uw auto van deur tot deur, dan gaat het per kilometer — open ± € 0,95, gesloten ± € 1,35 — en telt de terugreis van de vrachtwagen mee. Utrecht–Marbella komt zo op ± € 4.500
- Bagage in de auto meestal niet toegestaan
Zelf rijden
± € 0,25 per km + uw tijd
± 2 – 3 dagen van uzelf
- U rijdt de hele route zelf
- Brandstof en tol komen samen op ± € 0,25 per kilometer
- Plus een hotelnacht onderweg en een vlucht terug
- En twee tot drie dagen van uw eigen tijd
Monarch DriveDrive-it-Back
± € 2.040 excl. voor Utrecht–Marbella
± 3 dagen
- Eén vaste chauffeur rijdt uw eigen auto, deur tot deur
- De helft van wat een transporter vraagt die dezelfde rit speciaal voor uw auto maakt
- Op de dag die u kiest, niet op de dag dat de lijn vertrekt
- Uw auto mag vol met bagage mee
- 360°-innamerapport + dagelijkse updates
Trailerprijzen van september 2026: de lijnprijzen van de eigen routepagina's van een grote Nederlandse autotransporteur, de deur-tot-deurprijs uit de eigen rekenmodule van een Nederlandse aanbieder van exclusief autotransport. Mijn bedrag is de indicatie uit de rekenhulp hierboven voor Utrecht–Marbella, enkele rit. Alle bedragen zijn exclusief btw, zodat ze naast elkaar te leggen zijn. Reiskosten worden vooraf berekend en zitten zonder opslag in de vaste prijs.
Veelgestelde vragen
Wat mensen over deze route vragen
1.290 kilometer is één lange rijdag tot aan de kust. Het laatste stuk naar het schiereiland hangt van het seizoen af: buiten het hoogseizoen twintig minuten vanaf de A8, in juli en augustus kan dat oplopen tot anderhalf uur. Ik plan de aankomst daaromheen.
Ja, en dat is een van de weken waarin het echt uitmaakt. In 2026 loopt het evenement van 26 september tot en met 4 oktober. Boek ruim vooruit: het dorp zit vol en de hotels op mijn route naar het zuiden ook.
Ja. Alles op en rond het schiereiland ligt op dezelfde rit en kost normaal niets extra's. Geef het adres door en, als er een poort met code is, ook die.
Voor de Franse steden op de route wel, en de regels gelden ook voor Nederlandse kentekens. De sticker kost € 4,91; zonder of met de verkeerde categorie riskeert u een boete vanaf € 68 die kan oplopen tot € 450. Ik regel hem vooraf.
Met het vliegtuig vanaf Nice-Côte d'Azur, ongeveer anderhalf uur rijden, of vanaf Toulon-Hyères als dat qua vluchttijden beter uitkomt. Dat ticket zit in de prijs.
Niet als we het plannen. De drukte zit op vaste momenten: zaterdagen op de A8 en de late ochtend op de toegangsweg. Ik rijd er vroeg of laat doorheen en zeg vooraf welke aankomsttijd haalbaar is.
Zo waarborg ik uw auto
Helder over de dekking
Uw eigen polis blijft leidend. Schade door mijn toedoen: eigen risico voor mijn rekening tot € 500. Wat ik niet heb, staat er even duidelijk bij.
Getekende vervoersovereenkomst
Alle afspraken — eigen risico, route, planning — vooraf zwart-op-wit vastgelegd.
360°-innamerapport
De staat van uw auto volledig gedocumenteerd met foto's, vooraf én bij aflevering.
Reactie binnen 24 uur
Persoonlijk antwoord van één vast aanspreekpunt, geen callcenter.
Verder kijken
Dezelfde kust, of een andere bestemming?
De andere kant op
En als uw auto juist terug moet uit Saint-Tropez?
De rit vanuit Saint-Tropez naar Nederland kost ± € 1.520. Heen is ± € 1.720, dus terug valt goedkoper uit: de laatste rijdag eindigt bij mij thuis, zonder hotelnacht aan de verre kant en zonder vlucht terug. Ik vlieg erheen en rijd hem naar uw deur.
Klaar om uw auto veilig te laten overbrengen?
Vraag vrijblijvend uw indicatie aan. Binnen 24 uur heeft u persoonlijk antwoord.