Transporte de coches
Transporte de coches a Faro
Su coche conducido personalmente hasta Faro o el Algarve, la ruta más larga que hago, con un chófer fijo y todo el trayecto resuelto de antemano.
Países Bajos → Faro
2.380 kilómetros, y la última autopista funciona distinto
Para los residentes de invierno y los golfistas neerlandeses, el Algarve es el rincón suroccidental de Europa: Vilamoura, Quinta do Lago, Almancil, Lagos, Tavira, Carvoeiro. Sol en enero, campos verdes en febrero, y una costa agradablemente vacía fuera de temporada alta.
Es también el destino más lejano que cubro. 2.380 kilómetros por Francia, el norte de España, Salamanca y Sevilla, dos jornadas largas, y con una recogida muy temprana o tardía a veces una tercera. Prefiero decirlo antes a que lo descubra por el camino.
Y luego está la A22, la autopista que recorre todo el Algarve. No tiene cabinas de peaje: el cobro es totalmente electrónico, y un coche extranjero sin registrar sencillamente no puede pagar allí. Eso lo gestiono de antemano, para que no le llegue una sanción tres meses después.
Su ruta
Países Bajos → Faro
Un trayecto directo desde los Países Bajos, su propio coche, un chófer fijo, de su puerta al destino. Cualquier otro destino en Europa lo conducimos igual de bien.
ruta directa · 1 chófer fijo
Indicación de precio — Faro
Solo ida
~ 2380 km · ~ 2 días de conducción
- Tarifa del chófer
- € 800
- Gastos de viaje (calculados de antemano, sin recargo)
- € 1.250
- Total (indicativo)
- ± € 2.490
con 21% de IVA · ± € 2.050 sin IVA
Ida y vuelta (combi)
~ 2380 km · ~ 4 días de conducción
- Tarifa del chófer
- € 1.500
- Gastos de viaje (calculados de antemano, sin recargo)
- € 2.330
- Total (indicativo)
- ± € 4.640
con 21% de IVA · ± € 3.830 sin IVA
Los precios pueden variar ligeramente por costes variables como hotel, combustible y peajes.
Quién hace esta ruta
Por qué los coches van al Algarve
Este viaje casi nunca se contrata por comodidad, normalmente, por necesidad.
Residentes de invierno y golfistas
De noviembre a marzo el Algarve es la alternativa al invierno neerlandés. Quien pasa allí de tres a cinco meses necesita coche, y alquilar durante ese tiempo cuesta más que el viaje de ida y vuelta.
Segundas residencias en Vilamoura y Quinta do Lago
Almancil, Loulé, Quinta do Lago y Vilamoura se reparten por una zona de distancias largas y transporte público limitado. Tener coche fijo en la casa es prácticamente imprescindible.
Mudanzas y estancias largas
Quien se instala en Portugal prefiere llevarse su propio coche antes que comprar uno a precios portugueses. Ese viaje es único, y entonces lo que cuenta es que el coche llegue como salió.
La ruta
Países Bajos → Faro en dos días de conducción
El corredor occidental, pero hasta el final: Francia, el País Vasco, la Meseta, Extremadura, Andalucía y solo entonces la frontera portuguesa. ± 2.380 km.
- 01
Recogida en su domicilio
Su dirección · 30–45 min
Informe de estado de 360° con fotos, kilometraje y combustible registrados, contrato de transporte firmado. Aquí también resolvemos el registro del peaje de la A22, para dejarlo hecho antes de salir.
- 02
Países Bajos → Burdeos
Día 1 · ± 1.000 km
Por Amberes y París o Reims hacia el suroeste de Francia. El tramo con más peajes del viaje, y el más rápido de recorrer.
- 03
Burdeos → Burgos o Salamanca
Día 1/2 · ± 600 km
Cruzando por Irún y subiendo a la Meseta. Noche en aparcamiento cerrado o vigilado, con una actualización para usted esa tarde.
- 04
Salamanca → Sevilla → Faro
Día 2/3 · ± 900 km
Hacia el sur por Extremadura hasta Sevilla, después al oeste por la A-49 y cruzando el Guadiana en Ayamonte hacia el Algarve. Los últimos sesenta kilómetros van por la A22 hasta Faro.
- 05
Entrega en el Algarve
Su dirección en Portugal
Segundo informe de 360° a la llegada y entrega de la llave en mano. Vuelo de vuelta desde Faro, con conexiones directas a los Países Bajos todo el año.
Lo que cuenta en esta ruta
Eventos recurrentes
Dos momentos en que Faro está más lleno de lo habitual. La Concentração Internacional de Motos se celebra del 16 al 19 de julio de 2026 en Vale das Almas, a las afueras: una de las mayores concentraciones moteras de Europa, con un desfile que atraviesa Faro. Y la Feira de Santa Iria en octubre, la gran feria tradicional del Largo de São Francisco, justo al este del casco antiguo amurallado. Esas dos semanas los accesos y el aparcamiento del centro funcionan de otra manera de lo que sugiere el mapa.
La A22 no tiene cabinas de peaje
La Via do Infante, la autopista del Algarve, se cobra de forma totalmente electrónica: no hay cabina donde pagar. Una matrícula extranjera debe estar registrada de antemano o llevar transpondedor; si no, la sanción llega meses después. Lo gestiono antes de salir y traslado el coste real del peaje directamente a la factura.
Dos días largos o tres normales
2.380 kilómetros son más de dos jornadas cómodas. Según la hora de recogida y su dirección dentro del Algarve, planifico dos días largos o tres tranquilos. No elijo la opción más rápida sino aquella en la que voy descansado, decidido en la planificación, no como sorpresa en la factura.
Portugal vigila mucho la velocidad
Las autopistas portuguesas son buenas y a menudo están vacías, con muchos radares fijos. Conducimos dentro del límite en cualquier caso; las posibles multas son responsabilidad del chófer, no suya, así consta en el contrato de transporte.
Faro vuela todo el año
Faro mantiene conexiones directas con Ámsterdam y Eindhoven también en invierno, lo que hace el vuelo de vuelta del chófer asequible y previsible. En un viaje de esta longitud, esa es la diferencia entre una ida y una costosa ida y vuelta.
Entrega en todo el Algarve
Faro, Almancil, Vilamoura, Quinta do Lago, Loulé, Albufeira, Carvoeiro, Lagos y Tavira están todos a menos de una hora de la A22. Entrega en su propia dirección, también dentro de un resort o urbanización cerrada.
Compare sus opciones
El mismo coche de los Países Bajos al sur de Europa, de tres formas, con tres precios. Con un tráiler, fíjese en cuál compara: ir en una línea regular de depósito a depósito es lo más barato que existe, pero un transporte que hace el viaje solo para su coche cobra por kilómetro y factura también el regreso del camión. Entre esos dos extremos hay un factor de cinco.
Transporte en tráiler
675 – 4.500 € sin IVA
± 10 días laborables, o 2 ó 3
- 675 – 850 € si su coche va en una línea regular
- Pero entonces usted mismo lo lleva al depósito y lo recoge al llegar, diez días laborables después
- Si el camión sale solo por su coche, puerta a puerta, se cobra por kilómetro — abierto ± 0,95 €, cerrado ± 1,35 € — y el regreso del camión también cuenta. Utrecht–Marbella sale por ± 4.500 €
- Equipaje en el coche normalmente no permitido
Conducir usted mismo
± 0,25 €/km + su tiempo
± 2 – 3 días de su tiempo
- Conduce usted mismo toda la ruta
- Combustible y peajes suman unos 0,25 € por kilómetro
- Más una noche de hotel y un vuelo de vuelta
- Y dos o tres días de su propio tiempo
Monarch DriveDrive-it-Back
± 2.040 € sin IVA para Utrecht–Marbella
± 3 días
- Un chófer fijo conduce su propio coche, puerta a puerta
- La mitad de lo que cobra un transporte que hace ese mismo viaje solo por su coche
- El día que usted elija, no el día que sale la línea
- Puede cargar el coche con su equipaje
- Informe de estado 360° + actualizaciones diarias
Precios de tráiler de septiembre de 2026: los precios de línea de las propias páginas de rutas de un gran transportista neerlandés, y el precio puerta a puerta de la calculadora de un especialista neerlandés en transporte exclusivo. Mi importe es la indicación de la calculadora de arriba para Utrecht–Marbella, trayecto simple. Todos los importes son sin IVA, para poder compararlos. Los gastos de viaje se calculan de antemano y van incluidos en el precio fijo, sin recargo.
Preguntas frecuentes
Sobre la ruta a Faro
Dos jornadas largas de conducción, o tres tranquilas. La ruta son ± 2.380 kilómetros, el destino más lejano que cubro. Cuál de las dos será depende de la hora de recogida y de dónde esté usted en el Algarve; lo acordamos de antemano para que tenga un día de llegada y no una estimación.
La A22 del Algarve no tiene cabinas: el peaje se cobra electrónicamente por matrícula. Un coche extranjero sin registrar no puede pagar sobre la marcha, y la sanción llega semanas o meses después. Me aseguro de que el coche esté registrado o lleve transpondedor antes de salir, y traslado el peaje realmente devengado a su factura uno a uno.
Sí. Todo el Algarve entra en este viaje, desde Tavira y Faro al este hasta Albufeira, Carvoeiro, Portimão y Lagos al oeste, además de Almancil, Loulé, Vilamoura y Quinta do Lago. Si su casa está en un resort o detrás de una barrera, indíquenos cómo funciona el acceso.
Es una pregunta justa, y la respuesta depende del coche. Para un coche que va a usar allí, conducirlo suele ser más rápido, más barato y menos arriesgado que una plataforma que lleva varios coches en la misma dirección y solo sale cuando va llena. Para un clásico o un coche al que no quiere sumar kilómetros, un remolque cerrado es la mejor opción, y se lo diré, en lugar de venderle el viaje.
Sí, y a esta distancia compensa especialmente. Contratando ida y vuelta como un solo encargo — por ejemplo, bajada en noviembre y vuelta en abril — el precio por kilómetro queda claramente por debajo de dos trayectos sueltos.
Unos 2.380 en un solo trayecto, casi todos de autopista. Es la contrapartida honesta de esta ruta y la expongo de antemano a propósito: es menos exigente que 2.380 kilómetros de ciudad, pero no es cero. Para quien no quiera esos kilómetros, el remolque es la alternativa.
Así protejo su coche
Claridad sobre la cobertura
Su propia póliza sigue siendo la principal. Daños por mi causa: asumo la franquicia hasta 500 €. Lo que no tengo también se dice.
Contrato de transporte firmado
Todos los acuerdos — franquicia, ruta, planificación — por escrito de antemano.
Informe de estado 360°
El estado de su coche documentado con fotos, antes y en la entrega.
Respuesta en 24 horas
Una respuesta personal de un único interlocutor, no un centro de llamadas.
Seguir leyendo
Todo lo relacionado con esta ruta, en un solo sitio.
En sentido contrario
¿Y si su coche tiene que volver desde Faro?
Traer su coche de vuelta desde Faro cuesta ± € 2.280. La ida son ± € 2.490, así que la vuelta sale más barata: la última jornada termina en mi propia puerta, sin noche de hotel en el extremo lejano y sin vuelo de regreso. Vuelo hasta allí y se lo llevo a casa.
¿Listo para transportar su coche con seguridad?
Solicite su indicación sin compromiso. En 24 horas tendrá una respuesta personal.