Servicios de chófer
Chófer privado a Schiphol, en su propio coche
Ni taxi, ni autocar, ni furgoneta: un chófer fijo lleva su propio coche a Salidas 1, 2 o 3, y después lo devuelve a su propia entrada.
Un chófer fijo con base en la región de Utrecht. Trabajo sin flota propia. Usted viaja en su propio coche de confianza y yo me encargo de la conducción.
Para qué me contrata
- Salir a las 03:15 para un vuelo de las 06:15, cuando todavía no hay tren
- Su propio coche de vuelta en su entrada en lugar de catorce días en el P3
- Le dejo en Salidas 1, 2 o 3, la terminal donde está su mostrador
- Recogida por número de vuelo, aunque el aterrizaje se mueva hora y media
Cómo funciona
- 1
Usted comparte la fecha, la hora y el trayecto, recibe una tarifa fija y la disponibilidad confirmada de antemano, sin cabos sueltos.
- 2
Llego puntual a su encuentro y le conduzco en su propio coche: con discreción, puntualidad y una única cara conocida en lugar de chóferes rotativos.
- 3
Los gastos (aparcamiento, peajes, combustible) se calculan de antemano y van incluidos, con transparencia y sin sorpresas después.
Qué es esto exactamente
Su propio coche hasta la terminal, y de vuelta a casa
Empiezo por lo que no es, porque ahí está la mayor confusión en internet. No es un taxi: no aparece ningún coche desconocido en su puerta. No es un autocar ni una furgoneta: no hay transporte de grupo. Y no es una lanzadera con ruta fija. Voy a su casa o su oficina, me pongo al volante de su coche, le llevo a la terminal donde está su mostrador de facturación, y después devuelvo ese mismo coche a su propia entrada.
Viaja usted en su propio vehículo, con su calefacción de asiento, su maletero y sus cosas en la guantera. En la terminal se baja y entra. Yo me quedo con el coche, vacío el maletero si hace falta, y me voy. Nada pasa quince días en un aparcamiento y nadie de su familia tiene que hacer el viaje dos veces.
A la vuelta funciona al revés. Usted me da el número de vuelo, yo sigo la hora de aterrizaje, y el coche está esperando cuando llega, o le recojo y le llevo a casa. Elija lo que elija: el mismo chófer, el mismo coche y el mismo número de teléfono, de principio a fin.
Cuándo compensa
Cuatro situaciones en las que marca la diferencia
Schiphol no es un destino complicado. Lo complicado es la hora, el equipaje y la pregunta de dónde pasa su coche las próximas dos semanas.
El vuelo de las seis y cuarto
Se recomienda estar dos horas antes para un vuelo europeo y tres en semanas de vacaciones. Para salir a las 06:15 eso significa estar en Schiphol sobre las 04:15, y salir de Utrecht sobre las 03:15. A esa hora todavía no hay tren y un taxi sale caro. Yo sí conduzco, y usted puede dormir otra hora en su propio coche.
Dos semanas fuera
Sin reserva, el P3 de larga estancia cobra 44 € las primeras 24 horas, 75 € las segundas y 8,50 € al día después, para catorce días eso pasa de 220 €. Reservando con antelación baja a unos 9 a 20 € diarios. Con franqueza: frente a mi tarifa no es un ahorro espectacular. La diferencia está en que su coche se queda en su propia entrada en lugar de catorce días en un aparcamiento, y en que al aterrizar no espera ninguna lanzadera.
Aprovechar la mañana
Desde Utrecht son tres cuartos de hora, desde Róterdam o La Haya algo más. Son tres cuartos de hora para llamar, repasar su presentación o no hacer nada, en su propio coche, no en un taxi con el taxímetro corriendo y un conductor al que no conoce.
Aterrizar con retraso
Hora y media de retraso es un problema para un taxi y una tarde perdida para el familiar que le recoge. Yo trabajo con el número de vuelo: si se mueve el aterrizaje, se mueve la cita. Usted no llama a nadie, sale y el coche está ahí.
Cómo transcurre el trayecto
De su entrada al mostrador correcto
Schiphol tiene tres terminales de salida y sí importa en cuál le dejan. Yo planifico hacia atrás: primero la hora a la que debe estar dentro, después la terminal, después el trayecto, y por último el momento en que estoy en su puerta.
- 01
En su casa o su oficina
Hora de salida menos ± 3 horas
Llego un cuarto de hora antes de lo acordado para que cargar no sea una carrera. El equipaje va en su propio maletero, nada de tetris en un coche ajeno, y el equipaje de mano puede ir a su lado. Usted me da la llave, yo conduzco. Si quiere elegir la ruta o parar por el camino, dígalo: es su coche.
- 02
El trayecto al aeropuerto
Utrecht ± 45 min, Róterdam o La Haya ± 55 min
Desde Utrecht se va por la A2 y la A9 a la altura de Badhoevedorp; desde el sur de la Randstad, por la A4. En hora punta matinal la A4 hacia Hoofddorp es donde se pierde el tiempo, así que a esas horas calculo veinte minutos de más en lugar de confiar en que salga bien. Mejor pronto en la terminal que ver cerrar el mostrador.
- 03
En la terminal correcta
Salidas 1, 2 o 3
Los mostradores 1 a 8 están en Salidas 1, del 9 al 16 en Salidas 2 y del 17 al 32 en Salidas 3. Consulto de antemano en qué mostrador factura su vuelo y le dejo allí, no «en Schiphol». Con equipaje eso ahorra una buena caminata por Schiphol Plaza.
- 04
Bajarse sin reloj en marcha
Kiss & Ride
En las zonas Kiss & Ride se puede parar un máximo de diez minutos; después la cámara lee la matrícula y llega una multa de 25 €. Como yo me quedo al volante, ese reloj nunca juega en su contra: usted se baja, yo sigo. Esa es exactamente la diferencia con conducir usted mismo, no tiene que darse prisa, porque el coche no tiene que marcharse sin usted.
- 05
El coche de vuelta a su entrada
El mismo día
Tras dejarle, llevo su coche de vuelta y lo dejo donde corresponde. Recibe un mensaje con una foto en cuanto está aparcado, para que lo sepa antes de embarcar. La llave según lo acordado: en el buzón, con los vecinos o de vuelta en la oficina.
Puntos prácticos
Lo que cuesta
La tarifa es de 40 € por hora, IVA excl., con un mínimo de tres horas, así que un trayecto de ida desde la región de Utrecht sale por 120 € IVA excl. A partir de ocho horas se aplica una tarifa diaria de 300 €. Ida y vuelta el mismo día sale más barato que dos trayectos sueltos, pregúnteme y se lo calculo, en lugar de dejarle adivinando.
La lanzadera que no va a coger
Desde el P3 sale un autobús eléctrico gratuito cada diez minutos que tarda unos cinco. Está bien organizado, pero con maletas y una familia medio dormida son fácilmente veinte minutos a la ida y otros veinte tras un vuelo nocturno. Esos veinte minutos son parte de lo que paga por evitar.
Vuelos retrasados o adelantados
Deme su número de vuelo al reservar. Sigo la hora real de aterrizaje y ajusto la cita sin que usted tenga que llamar. Si el vuelo se cancela, la reserva decae sin coste siempre que me avise el mismo día.
Picos de vacaciones
Los días de más movimiento en Schiphol son previsibles: el principio y el final de cada vacación escolar, el puente de mayo, el pico de julio y agosto y las semanas de Navidad. En esos periodos las aerolíneas recomiendan estar tres horas antes en lugar de dos, lo que adelanta una hora su salida de casa. Cuento con ello, para que no descubra en el mostrador de equipajes un miércoles de mayo que no va a llegar.
Seguro y su propia póliza
Conduzco su coche bajo su propio seguro, como cualquier conductor con su permiso. Compruebe una vez si su póliza tiene restricción de edad o de conductor designado; con casi todas las pólizas neerlandesas no supone problema. Si tiene dudas, envíeme la hoja de póliza y la revisamos antes de acordar nada.
Equipaje
No hay más límite que lo que quepa en su propio coche. Material de esquí, un carrito, tres maletas y una silla: todo va, porque el vehículo es suyo. Ahí está justamente la diferencia con un taxi.
Tarifa
Todas las tarifas indicadas son sin IVA: esta página se dirige a clientes profesionales. Si es particular, se añade el 21% de IVA: 48,40 € por hora en lugar de 40 €.
Servicios de chófer a medida
- Tarifa por hora40 € por hora (mínimo 3 horas por reserva)
- Tarifa por día300 € por día (aprox. 8 horas), más de 8 horas a consultar
- Tarifa semanalprecio bajo petición
- Tiempo de esperalos primeros 15 minutos gratis, después 11,25 € por 15 minutos (45 € por hora)
- Suplemento fuera del Randstada consultar
- Gastos (aparcamiento, combustible, peajes)calculados de antemano, sin recargo
Preguntas frecuentes
Lo que la gente quiere saber antes
No. En un taxi aparece un coche desconocido y usted paga por kilómetro. Conmigo, me subo a su coche, le llevo a la terminal y después devuelvo ese coche a su propia entrada. Paga por mi tiempo, no por un vehículo.
No. No tengo flota ni autobuses. Si necesita transporte para un grupo de treinta personas, una empresa de autocares le servirá mejor. Conduzco un coche: el suyo.
Cuente con estar allí dos horas antes de un vuelo europeo y tres antes de uno intercontinental o en vacaciones escolares. Desde Utrecht añada tres cuartos de hora de trayecto, una hora en hora punta. Al reservar lo calculamos juntos hacia atrás desde su hora de salida.
Se queda en casa. Después de dejarle lo llevo de vuelta a su entrada o su plaza y le mando una foto en cuanto está allí. Si prefiere que se quede en Schiphol porque lo recoge otra persona, también es posible, acordamos de antemano la plaza y la entrega de la llave.
Trabajo con el número de vuelo y sigo la hora real de aterrizaje. Si se mueve el aterrizaje, la recogida se mueve automáticamente. No hace falta que llame desde la cinta de equipajes.
En la terminal donde está su mostrador de facturación. Los mostradores 1 a 8 están en Salidas 1, del 9 al 16 en Salidas 2 y del 17 al 32 en Salidas 3. Lo consulto de antemano para que no tenga que cruzar Schiphol Plaza con el equipaje.
Sí. Los vuelos de primera hora son justamente los trayectos por los que me llaman: salir a las 03:15 es exactamente cuando todavía no hay tren. No hay recargo nocturno.
Con lo que puede contar
Cualificado y con experiencia
Carné válido y amplia experiencia al volante en el segmento alto. Circula con su propia póliza; los daños por mi causa no le cuestan la franquicia.
Un chófer fijo
Sin rostros que cambian ni centro de llamadas. Viaja siempre con el mismo interlocutor de confianza.
Discreto y representativo
Presencia cuidada, una conducción prudente y discreción absoluta. Confidencialidad bajo petición.
Respuesta en 24 horas
Una respuesta personal a cada solicitud, directamente de su chófer.
¿Listo para despreocuparse al volante?
Solicite una indicación sin compromiso, tendrá una respuesta personal en 24 horas.
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