Import Sourcing
Su coche del extranjero, hasta la matrícula neerlandesa.
Los coches suelen ser más baratos al otro lado de la frontera, y el papeleo posterior es exactamente el motivo por el que la mayoría no da el paso. Yo busco el coche, lo inspecciono in situ, negocio y después gestiono todo hasta la matrícula neerlandesa. Usted no va a ninguna parte y no tiene que averiguar nada.
20% de descuento de lanzamiento€ 1.196
Solicitar este paqueteSin compromiso: primero una conversación y un precio cerrado, y solo entonces decide usted.
Para quién
Quien quiere comprar más ajustado en el extranjero sin lidiar con el impuesto de matriculación, la inspección oficial y el papeleo.
Cómo funciona
- 01
Buscar y valorar
Busco en Alemania, España, Italia, Francia, Suiza y más allá, y valoro sobre el papel cada candidato serio.
- 02
Calcular el impuesto por adelantado
Antes de comprometerse sabe lo que costará el coche aquí. En un coche usado puede elegirse entre tres métodos de amortización, y yo calculo cuál le resulta más favorable. Esa diferencia asciende con frecuencia a cientos de euros.
- 03
Inspección in situ
Voy a verlo yo mismo, con una inspección, antes de que se compre nada.
- 04
Comprar y traerlo
Negociación en su nombre y después el transporte: dentro de Europa lo conduzco yo mismo si lo desea, a mi propia tarifa de transporte.
- 05
Inspección, impuesto y matrícula
La inspección oficial con ITV si es necesaria, la declaración del impuesto, la transferencia y las placas. Recibe el coche listo para circular y a su nombre.
Qué incluye
- Búsqueda y valoración en toda Europa
- Cálculo previo del impuesto, con el método de amortización más favorable de los tres
- Inspección física in situ antes de la compra
- Negociación en su nombre
- Todo el papeleo: exportación, importación, inspección oficial con ITV si procede
- Declaración del impuesto, transferencia, permiso de circulación y placas
Qué no incluye
- El precio de compra del coche
- El impuesto de matriculación y los aranceles: se abonan mediante el anticipo, a precio de coste
- El transporte a los Países Bajos: presupuestado por adelantado, o mi propia tarifa si lo conduzco yo
- Fuera de Europa: se presupuesta caso por caso
- Garantía sobre el coche: la da el vendedor, no yo
Las condiciones
Solicitar este paquete
Señal al inicio y resto una vez el coche está matriculado en los Países Bajos. Todos los costes de terceros — impuesto, transporte, inspección, aranceles — se presupuestan por adelantado y usted los abona como anticipo, tras lo cual se liquidan con los recibos. Yo no adelanto nada ni gano nada con ello.
Qué no incluye
Si no encuentro un coche que cumpla su descripción, se le devuelve la señal y solo paga los costes que se hayan incurrido de forma demostrable, con el recibo. Si es usted quien lo deja una vez iniciada la búsqueda, conservo la señal por el trabajo realizado.
Plazo
de 6 a 8 semanas hasta la matrícula neerlandesa
Zona de servicio
Toda Europa. Fuera también es posible, pero los costes son distintos y lo presupuesto caso por caso: un contenedor marítimo, los aranceles y el despacho de aduanas son otra historia que un trayecto por carretera.
IVA
Todos los importes de esta página son sin IVA.
20% de descuento de lanzamiento
Acabo de establecerme por mi cuenta y todavía tengo pocas reseñas. Por eso los primeros clientes obtienen un 20% de descuento sobre la tarifa de servicio, a cambio de una reseña sincera después. Es válido mientras siga realizando mis primeros encargos: si lo solicita ahora, le corresponde.
Bonificación por negociación del 20%
Donde negocio en su nombre, cobro el 20% de lo que consiga rebajar del precio pedido. Si no consigo nada, no paga nada: no cure, no pay. El precio pedido es aquel por el que el coche se anuncia. Si no está anunciado, acordamos por correo un precio de referencia antes de negociar, para que después no pueda haber discusión.
Inspección previa a la compra
Una inspección en un taller autorizado está incluida en los paquetes con inspección física. Si su coche exige un especialista de marca — un Ferrari singular solo puede valorarlo un especialista Ferrari — le repercuto lo que exceda de 300 €, siempre previa consulta y con la factura del propio taller.
Costes de terceros: un anticipo, sin recargo
Todo lo que pago a terceros en su nombre — impuesto de matriculación, transporte, una inspección, aranceles — lo presupuesto por adelantado y usted lo abona como anticipo. Yo no adelanto nada ni gano nada con ello: después se liquida con los recibos y lo que sobra se le devuelve. El importe que ve por adelantado es el importe del que se trata.
Preguntas frecuentes
Solo cuando la diferencia de precio es suficiente. Si ahorra 1.500 € en el coche y este paquete cuesta 1.495 €, no le queda nada para seis u ocho semanas de espera, y se lo diré con franqueza. Con una diferencia de varios miles, o con una versión que aquí sencillamente no se consigue, resulta interesante.
Depende de las emisiones de CO₂, la antigüedad y el método de amortización elegido, y va de unos cientos de euros a bastante más. Lo calculo antes de que se comprometa, para que conozca el precio total y no lo descubra después.
Por encima de 50.000 € se añaden 600 € y por encima de 100.000 €, 1.200 €. Es un escalón, no un porcentaje: dentro de un tramo no gano nada más con un coche más caro, así que puede estar seguro de que no le empujo hacia arriba. En un coche más caro sí aumentan el impuesto y el valor que viaja bajo mi responsabilidad, y eso es lo que cubre ese escalón.
Su coche del extranjero, hasta la matrícula neerlandesa.
Solicitar este paqueteSin compromiso: primero una conversación y un precio cerrado, y solo entonces decide usted.
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